伴隨著油價(jià)的居高不下，很多消費(fèi)者為了降低用車成本，都會(huì)選擇油耗比較

(資料圖)

伴隨著油價(jià)的居高不下，很多消費(fèi)者為了降低用車成本，都會(huì)選擇油耗比較低的車型，甚至是電動(dòng)車，但是電動(dòng)車最讓人焦慮的就是續(xù)航問題，總是擔(dān)心堵車或者沒有充電樁，小編就建議有這種想法的人考慮一下混動(dòng)車型，就比如說豐田旗下的凱美瑞(圖片|配置|詢價(jià))，搭載了第四代豐田混動(dòng)系統(tǒng)，性能非常不錯(cuò)，下面看詳細(xì)配置。具體的測(cè)試車型為凱美瑞2022款 雙擎 2.5HS鋒尚版。

外觀方面，這款車的造型比較符合豐田轎車的主流風(fēng)格，前臉采用了近似X形布局，劃分出多個(gè)格柵，內(nèi)部的網(wǎng)格均采用了細(xì)密的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供不錯(cuò)的降溫效果。前霧燈隱藏在兩側(cè)的擾流空附近，上方的大燈組看上去非常明亮，內(nèi)部還有多層L性光源，點(diǎn)亮以后非常個(gè)性。

從側(cè)面看，車身比較修長，乘坐區(qū)域仿佛是做了一定的下沉，腰線分為三段，前后兩段位置較高，中段較低。車窗邊框采用了銀色鍍鉻飾條，前排設(shè)置了多層隔音玻璃，在一定程度上提升了車內(nèi)的靜謐性。輪轂為鋁合金多幅式設(shè)計(jì)，尺寸為18英寸，結(jié)構(gòu)簡單耐看。

車尾設(shè)置了一個(gè)比較有運(yùn)動(dòng)氣息的尾翼，尾燈的結(jié)構(gòu)比較普通，整體設(shè)計(jì)比較簡單。

進(jìn)入車內(nèi)，從視覺上來看，這款凱美瑞對(duì)于個(gè)性和自由有著不錯(cuò)的追求，原本呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的中控臺(tái)在兩條交錯(cuò)的線條修飾下，顯得非常個(gè)性。主要功能集成在中間區(qū)域，從下往上分別為空調(diào)控制旋鈕、空調(diào)出風(fēng)口、10.1英寸中控屏，另外輛還配備了電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、抬頭顯示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，實(shí)際使用起來還是比較方便的。

空間部分，這款凱美瑞車身尺寸4900x1840x1455mm，軸距為2825mm，這個(gè)數(shù)據(jù)尺寸為車內(nèi)造就了一個(gè)比較寬敞的駕乘空間。前后排座椅比較寬，對(duì)腿部有不錯(cuò)的支撐效果，材質(zhì)為真皮+仿皮，舒適度也很好，后排還配備了杯架和扶手，靠背也能放倒，無論是載人載物，都很方便。

這款凱美瑞的動(dòng)力部分由一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)120馬力前置電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩221N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率88kW，最大扭矩202N·m，系統(tǒng)綜合功率為160kW，對(duì)于這個(gè)體型的車輛來說，動(dòng)力只能算是良好水平。油耗方面，這款車在NEDC工況下的百公里綜合油耗為4.1L，日常使用非常省油，也不用擔(dān)心續(xù)航問題。車輛底盤則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合方式，車體結(jié)構(gòu)為承載式，能夠?qū)嚿淼姆€(wěn)定性和濾震效果起到很好的作用。

總體而言，這款豐田凱美瑞具備大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和個(gè)性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)的空間也比較寬敞，動(dòng)力也比較不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好，適合作為家庭代步車使用，能夠滿足長短途的各種用車需求，出門在外也不用擔(dān)心續(xù)航問題。大家怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)交流。

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