11月3日，比亞迪公布2022年10月產(chǎn)銷快報(bào)，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%;相比上個(gè)月增加1.6萬輛，僅增加的數(shù)量就超過一家新勢...

11月3日，比亞迪公布2022年10月產(chǎn)銷快報(bào)，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%;相比上個(gè)月增加1.6萬輛，僅增加的數(shù)量就超過一家新勢力了。

比亞迪本年累計(jì)汽車銷量約139.79萬輛，同比增長233.92%，距離年度150萬目標(biāo)僅一步之遙，今年比亞迪總銷量有望沖擊190萬輛。

除了銷量外，比亞迪的單車價(jià)格也持續(xù)走高。

據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺(tái)“大搜車智云”數(shù)據(jù)，2022年10月，比亞迪平均批發(fā)價(jià)17.2萬元，不但遙遙領(lǐng)先于自主品牌哈弗和吉利汽車的11.2萬元，也繼續(xù)超過大眾、豐田這些看起來更有面子的合資車。

作為對(duì)比，無論是上汽大眾、一汽大眾、還是一汽豐田，其平均批發(fā)價(jià)不到16萬元。就連別克汽車，其均價(jià)也僅比比亞迪貴了3000元。

在比亞迪21.78萬輛車中，比亞迪宋家族最為火爆，10月銷售56843輛，再次站穩(wěn)“國民第一SUV”地位。

而宋家族的平均價(jià)格就在17萬左右，上面還有更高端的唐、漢、海豹，每個(gè)都是爆款，價(jià)格都二三十萬元，雖然價(jià)格高但物有所值。

有網(wǎng)友表示，現(xiàn)在依然有人覺得合資品牌比比亞迪高級(jí)，比比亞迪尊貴，那真該好好看看眼睛跟膝蓋了。

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