日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱中汽協(xié))發(fā)布了2021年5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，今年5月，汽車市場產(chǎn)銷分別完成204萬輛和212 8萬輛，
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱中汽協(xié))發(fā)布了2021年5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
數(shù)據(jù)顯示，今年5月，汽車市場產(chǎn)銷分別完成204萬輛和212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%;與2019年同比相比，產(chǎn)銷同比增長10.3%和11.1%。
中汽協(xié)副秘書長師建華表示，本月銷量降低最大的問題是芯片問題，可能6月份的數(shù)據(jù)也不會太樂觀。芯片短缺問題對二季度影響非常大，三季度末將有一定緩解，四季度就會緩解。
從全年的銷量來看，會比之前預(yù)測的“4%增長”高一些，全年實現(xiàn)同比6.5%的增長、整體銷量達(dá)到2700萬輛是比較樂觀的估計，新能源汽車從原來的180萬輛調(diào)整到200萬輛也是能實現(xiàn)的。
另外，在5月初，中汽協(xié)曾表示，今年前2個月，芯片供應(yīng)短缺使國內(nèi)汽車產(chǎn)量下降了5%至8%，預(yù)計這一狀況要到今年第3季度才會有所緩解。
中國汽車流通協(xié)會還指出，由于芯片短缺正在影響整車生產(chǎn)，預(yù)計國內(nèi)汽車庫存將繼續(xù)下降，某些車型甚至有可能“供不應(yīng)求”。
去年底，全球開始爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題一直持續(xù)至今，有消息稱，因芯片短缺，目前全球汽車市場累計減產(chǎn)115.7萬輛，預(yù)計2021年全球汽車始終將因此減產(chǎn)超過200萬輛。
