6 月 5 日消息 央視財(cái)經(jīng)等報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 3 日，美國(guó)聯(lián)合航空公司表示，計(jì)劃從一家制造超音速飛機(jī)的初創(chuàng)公司美國(guó)布姆購買 15 架客機(jī)。商用超

6 月 5 日消息 央視財(cái)經(jīng)等報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 3 日，美國(guó)聯(lián)合航空公司表示，計(jì)劃從一家制造超音速飛機(jī)的初創(chuàng)公司美國(guó)布姆購買 15 架客機(jī)。

商用超音速飛機(jī)的藍(lán)天生涯始于上個(gè)世紀(jì) 70 年代的協(xié)和式超音速飛機(jī)，曾被法國(guó)航空公司和英國(guó)航空公司使用。但這款劃時(shí)代的飛機(jī)在 2003 年全面退役。部分原因是因?yàn)轱w機(jī)行進(jìn)速度過快而產(chǎn)生了巨大的類似爆炸一樣的噪音、對(duì)環(huán)境產(chǎn)生難以容忍的影響。因此，超音速飛機(jī)如果回歸必將面臨美國(guó)聯(lián)邦航空管理局等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格要求：那就是它首先必須獲得在“陸地”上的“通行證”。

此外，超音速飛機(jī)還因?yàn)槌丝腿司牡娜剂媳绕胀w機(jī)多而遭到廣泛批評(píng)，這與目前全世界追求環(huán)保的大趨勢(shì)背道而馳。

IT之家獲悉，美國(guó) Boom (布姆)公司成立于 2014 年，總部在丹佛，公司研制出的第一架商用超音速客機(jī)被命名為“前奏曲”，可搭乘 65 到 88 名乘客，計(jì)劃在 2029 年投入使用。布姆公司表示，這架飛機(jī)的時(shí)速可達(dá)到目前市場(chǎng)上領(lǐng)先的商用客機(jī)的兩倍，因此，如果投入商用航線，可以讓飛行時(shí)間縮短一半。

例如，從紐約飛往倫敦，通常需要 7 個(gè)小時(shí)，而搭乘“前奏曲”則僅需要三個(gè)半小時(shí)。報(bào)道稱，這家美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)瞄準(zhǔn)的是巨大的商務(wù)航空市場(chǎng)。據(jù)估算，全球?qū)Τ羲倏蜋C(jī)的市場(chǎng)需求大約是每年 100 至 200 架，從票價(jià)來看，估計(jì)“前奏曲”超音速客機(jī)的票價(jià)應(yīng)該相當(dāng)于普通客機(jī)的商務(wù)艙票價(jià)，也就是比經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)高 1.5 倍。

關(guān)鍵詞： 航空公司 初創(chuàng)