日前，據(jù)中國鐵路官方消息，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程冕山雙線特大橋的萬噸連續(xù)梁通過轉(zhuǎn)體跨越既有線，實現(xiàn)全橋合龍，為成昆鐵路復(fù)線峨眉至冕寧

日前，據(jù)中國鐵路官方消息，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程冕山雙線特大橋的萬噸連續(xù)梁通過轉(zhuǎn)體跨越既有線，實現(xiàn)全橋合龍，為成昆鐵路復(fù)線峨眉至冕寧段早日貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

冕山雙線特大橋位于四川省涼山彝族自治州喜德縣冕山鎮(zhèn)，橋梁全長3689.9米，全橋共112個墩臺，平均墩高28米，是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程重難點控制性工程。

此次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁為13號和14號橋墩，全長137.3米，橋?qū)?2.2米，重約1萬噸，通過雙幅同步逆時針轉(zhuǎn)體，歷時112分鐘平轉(zhuǎn)40度后，與主橋精準(zhǔn)對接。

據(jù)介紹，轉(zhuǎn)體施工方案具有干擾小、安全性高的特點，已成為跨越繁忙交通線的首選。

為確保轉(zhuǎn)體連續(xù)梁順利合龍，減少跨越既有鐵路橋梁施工對運營線的干擾，技術(shù)人員經(jīng)過多次試驗，最終采用雙梁40度同時轉(zhuǎn)體施工工藝，實現(xiàn)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁的順利合龍，為后續(xù)工程提供了寶貴經(jīng)驗。

成昆鐵路擴(kuò)能工程目前僅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，這兩段線路是成昆鐵路擴(kuò)能工程中修建難度最大且里程最長的一段，現(xiàn)目前峨冕段還剩余10座隧道未貫通。

成昆鐵路擴(kuò)能工程建成后北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動沿線區(qū)域快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 橋梁