特斯拉上海車展展臺(tái)變維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)，成為大熱點(diǎn)。今天下午，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在展臺(tái)接受媒體采訪時(shí)表示，我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新
特斯拉上海車展展臺(tái)變維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)，成為大熱點(diǎn)。
今天下午，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在展臺(tái)接受媒體采訪時(shí)表示，“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過程”、“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。
陶琳稱，她的訴求我們不可能答應(yīng)，因?yàn)樵V求是不合理的。我們說愿意出錢去做車輛的檢測(cè)，她也不愿意配合，只愿意用鬧的方法。
我們提出了很多解決的方案，我們肯定是需要讓客戶認(rèn)可的，但如果是不合理的要求，我們沒有辦法去滿足。她不接受車輛檢測(cè)，一定堅(jiān)持要高額的賠償，我們沒有任何理由去(滿足)。
對(duì)于，“車頂維權(quán)”事件，新華社評(píng)論稱，出現(xiàn)這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢?
車主和車企之間，難免會(huì)有矛盾和糾紛。事實(shí)上，這不是相關(guān)車企第一次遇到“車頂維權(quán)”，這也不是“車頂維權(quán)”第一次引發(fā)輿論熱議。
站上車頂維權(quán)既不安全也不體面，于公共秩序更無益。于上海車展而言，出現(xiàn)這樣的事情，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)，該調(diào)查的調(diào)查，該處理的處理。
與此同時(shí)，在社交網(wǎng)絡(luò)上，也有不少輿論認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的關(guān)切，車企應(yīng)當(dāng)更加認(rèn)真，直面問題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2020年以來，不同媒體曝光相關(guān)車企的產(chǎn)品剎車失靈、充電自燃問題已經(jīng)累計(jì)超過幾十起，發(fā)生在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地。面對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑，車企不能只強(qiáng)調(diào)客觀因素。
作為汽車行業(yè)的“明星”品牌，特斯拉對(duì)質(zhì)量的自我要求、對(duì)用戶的承諾需要與市場(chǎng)期待相匹配，這才能獲得更多消費(fèi)者的信任和青睞。解鈴還須系鈴人，對(duì)任何企業(yè)而言，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)才是正道。
