復(fù)飛不到半年，波音737 MAX又停飛。4月12日消息，據(jù)媒體報(bào)道，波音公司宣布，已建議16家客戶停止部分該機(jī)型的運(yùn)營，以解決一個(gè)潛在的電氣問
復(fù)飛不到半年，波音737 MAX又停飛。
4月12日消息，據(jù)媒體報(bào)道，波音公司宣布，已建議16家客戶停止部分該機(jī)型的運(yùn)營，以解決“一個(gè)潛在的電氣問題”。
此時(shí)距離解除波音737 MAX停飛令尚不到半年，波音公司昔日引以為傲的機(jī)型又出現(xiàn)了問題。
據(jù)報(bào)道，這一電氣問題影響到了一個(gè)備用電源控制裝置，由制造失誤導(dǎo)致，與此前兩起墜機(jī)事件中的飛行控制軟件無關(guān)。
波音公司在聲明中表示，提出停飛部分737 MAX，是為了驗(yàn)證一個(gè)電力系統(tǒng)組件具有足夠的接地路徑。目前波音公司正與美國聯(lián)邦航空局密切合作以解決這個(gè)問題。
公開資料顯示，波音737 MAX在歷史上曾遇到多次停飛，影響最大的兩次停飛事件分別發(fā)生于2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司分別發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難，失事飛機(jī)均為波音737 MAX系列客機(jī)，接連兩起空難導(dǎo)致波音737 MAX自2019年3月起遭全球停飛。
如今波音737 MAX再次停飛，波音公司表示，尚不確定解決這一問題需要多長時(shí)間，電氣故障維修或?qū)⒕S持?jǐn)?shù)天。
