4月12日下午，華為全球分析師大會(HAS 2021)在深圳舉辦，主題為構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界。首日活動中，華為副董事長，輪值董事長出席就集團(tuán)
4月12日下午，華為全球分析師大會(HAS 2021)在深圳舉辦，主題為“構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界”。
首日活動中，華為副董事長，輪值董事長出席就集團(tuán)整理戰(zhàn)略等做了發(fā)言并回到了媒體、分析師們的問題。
在交流中，徐直軍坦言，5G的能力被夸大了。他自曝“我有次參加一個5G會議，我這個搞了10年5G的人也聽不懂他們講的5G。后來發(fā)現(xiàn)，大家談的是5G時代，而不是5G。”
徐直軍認(rèn)為，4G向5G的演進(jìn)，與3G向4G的演進(jìn)，沒有太多的區(qū)別。5G當(dāng)然會比4G好，但沒有現(xiàn)在大家想象的那么強(qiáng)大。
比如沒有5G和5.5G，汽車能不能實(shí)現(xiàn)自動駕駛?徐直軍就認(rèn)為，汽車要實(shí)現(xiàn)自動駕駛，就要實(shí)現(xiàn)自主的自動駕駛。就像正常人，可以不依賴外界自己操控。如果車必須依賴5G和5.5G才能自動駕駛，那么網(wǎng)絡(luò)斷掉之后怎么辦，對運(yùn)營商的要求也非常高，不太現(xiàn)實(shí)。
“當(dāng)然有了5G和5.5G對于實(shí)現(xiàn)自動駕駛更好，但更多是輔助。”他說。
所謂5.5G也是華為早先首次提出的概念，從場景角度，華為指出新增UCBC(上行超寬帶)、RTBC(寬帶實(shí)時交互)和HCS(通信感知融合)三大場景，與傳統(tǒng)的eMBB、mMTC和URLLC，共同組成5.5G六邊形。
