不少電動車主想必也都經(jīng)歷過這樣的煩心時(shí)刻，開車達(dá)到充電站后，發(fā)現(xiàn)因?yàn)橥＼囄痪o張，有燃油車占據(jù)了電動車專用充電車位，而這時(shí)除了吐槽車
不少電動車主想必也都經(jīng)歷過這樣的煩心時(shí)刻，開車達(dá)到充電站后，發(fā)現(xiàn)因?yàn)橥＼囄痪o張，有燃油車占據(jù)了電動車專用充電車位，而這時(shí)除了吐槽車主沒素質(zhì)之外，也沒有別的更好的辦法。
不過而今，隨著新能源汽車推廣的加大，北京也率先展開對燃油車占據(jù)電動車充電車位的治理。
據(jù)媒體報(bào)道，今后北京地區(qū)，如果燃油車占據(jù)電動車充電泊位，停車場可對其多收停車費(fèi)。
作為推薦性北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，北京市市場監(jiān)管局近日對外發(fā)布《停車場(庫)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》。
新規(guī)范中明確指出，占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。據(jù)了解，新規(guī)范將于7月1日起正式實(shí)施。
停車管理員要對燃油汽車和有充電需求的電動汽車進(jìn)行分類停車引導(dǎo)。比如，在停車場有空余車位的情況下，引導(dǎo)燃油車避免占用電動車泊位。
在非充電車位無空余的情況下，可以引導(dǎo)燃油汽車占用部分電動汽車泊位，但不得占用劃定的電動汽車專用泊位，并提示駕駛者留下聯(lián)系信息。
引導(dǎo)已完成充電的電動汽車及時(shí)駛離電動汽車專用泊位。引導(dǎo)燃油汽車、沒有充電需求的電動汽車勿占用電動汽車專用泊位，對多次告知仍不聽勸導(dǎo)的，可通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。
車輛停放服務(wù)收費(fèi)應(yīng)允許采用多種收費(fèi)方式但不應(yīng)拒收現(xiàn)金。對于占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。
