4月1日，國家重點工程的拉林鐵路(拉薩-林芝)全線進入靜態(tài)驗收階段，預計6月底全線通車。拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，正線全長435 5公
4月1日，國家重點工程的拉林鐵路(拉薩-林芝)全線進入靜態(tài)驗收階段，預計6月底全線通車。
拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，單線電氣化Ⅰ級鐵路，設計時速160公里。
全線90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，既有高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴酷自然環(huán)境，又面臨頻發(fā)多變的風積沙、冰磧層、強巖爆、高地溫、軟巖大變形等復雜地質環(huán)境，橋隧比高達75%，包括16次跨越雅魯藏布江。
全線新建車站34個，初期開站17個，位于林芝市巴宜區(qū)的林芝站是拉林鐵路的終點站。
拉林鐵路建成通車后，將進一步優(yōu)化和改善西藏交通路網布局，結束藏東南不通火車的歷史，為當地的經濟社會發(fā)展注入新的活力。
拉林鐵路還將開行專門定制的復興號高原內電雙源動力集中動車組，復興號將由此實現中國大陸31個省(自治區(qū)/直轄市)的全覆蓋。
拉林鐵路還是川藏鐵路的一部分，還有已通車的成雅段(成都-雅安)、正在啟動建設的雅林段(雅安-林芝)，其中最困難的雅林段工期預計超過10年。
