據(jù)官方消息，由中國鐵建打造的皖江奮斗號盾構(gòu)機(jī)26日在長沙下線，即將運(yùn)往現(xiàn)場組裝開掘蕪湖城南長江隧道。這是安徽首條穿越長江的超大直徑盾

據(jù)官方消息，由中國鐵建打造的“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)26日在長沙下線，即將運(yùn)往現(xiàn)場組裝開掘蕪湖城南長江隧道。這是安徽首條穿越長江的超大直徑盾構(gòu)隧道。

中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目指揮長李東升介紹，蕪湖城南過江隧道全長約5.9公里，隧道距下游蕪湖長江大橋約9公里，距下游在建商合杭大橋約5.5公里。建成通車后，開車最快5分鐘過江。

隧道采用盾構(gòu)法施工穿越長江，長3965米，設(shè)計(jì)為雙向6車道城市快速路，行車時速為80公里。隧道采用雙管雙向設(shè)計(jì)，管片外徑14.5米，采用兩臺開挖直徑15.07米盾構(gòu)機(jī)施工。被譽(yù)為“長江八百里皖江第一隧”。

盾構(gòu)段穿越難點(diǎn)主要集中在全斷面硬巖長1140米，上軟下硬復(fù)合地層630米，巖石石英含量達(dá)80%，強(qiáng)度最高達(dá)114兆帕。

35米地質(zhì)斷層破碎帶，江南局部區(qū)域有可燃?xì)怏w甲烷。一次性長距離穿越近4000米，最大水土壓力約7.5bar，是迄今為止長江領(lǐng)域施工難度最大的隧道之一。

為應(yīng)對復(fù)雜難題，在以中國工程院錢七虎院士為組長的專家院士團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)下，項(xiàng)目針對地層特點(diǎn)打造的硬巖復(fù)合盾構(gòu)機(jī)，設(shè)備總長136米，總重量約4400噸，其中盾構(gòu)機(jī)刀盤重572噸，設(shè)備總功率約10014千瓦，最大推力222173千牛，主驅(qū)動最大承受壓力為10bar。

刀盤配備315把刀具，其中常壓可更換滾刀皆為雙軸雙刃滾刀，最小刀間距為80毫米，并具備滾齒互換功能，這些均為國內(nèi)首次應(yīng)用，是目前最先進(jìn)智能掘進(jìn)設(shè)備之一。

關(guān)鍵詞： 隧道