3 月 23 日消息據(jù)中國經(jīng)營報報道，國鐵集團近日啟動 2021 年第一次高速動車組采購。3 月 22 日，國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了 20 5 組時速

3 月 23 日消息據(jù)中國經(jīng)營報報道，國鐵集團近日啟動 2021 年第一次高速動車組采購。

3 月 22 日，國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了 20.5 組時速 350 公里復(fù)興號智能配置動車組采購公告，總共 164 輛。

公告顯示，本次采購復(fù)興號動車組分三種車型，標(biāo)準(zhǔn)列、17 輛編組和高寒動車組，分別為 7 組、4 列和 6 組。中國鐵路高速動車組按編組列數(shù)分 8 輛編組、16 輛編組和 17 輛編組三種車型，8 輛編組稱為標(biāo)準(zhǔn)列。

在動車組領(lǐng)域，計劃采購動車組 210 組左右，包括時速 350 公里、時速 250 公里、時速 160 公里復(fù)興號和時速 200 公里城際動車組各 110 組左右、60 組左右、30 組左右和 10 組左右。國鐵集團人士透露，在時速 350 公里復(fù)興號中，計劃采購高寒動車組 40 組左右，其中有 16 組用于 2022 年冬奧會，在京張高鐵開行。

IT之家獲悉，所謂智能化動車組是在當(dāng)前復(fù)興號動車組上增加了智能模塊，增加了高寒適應(yīng)性需求。此外，智能動車組還進行了自動駕駛的嘗試，可實現(xiàn)自動發(fā)車、自動開門等功能，減少司機勞動強度;在節(jié)能方面，智能動車組可節(jié)水 10%，總體能耗可降低 7%。

據(jù)《中國經(jīng)營報》了解，2018 年時速 350 公里動車組招標(biāo)單價約為 1.72 億元 / 標(biāo)準(zhǔn)列，高寒動車組單價略高于普通動車組。據(jù)估算，本次采購總價在 35 億元~ 38 億元之間。

中共中央、國務(wù)院 2 月 24 日印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，第一次在中央層面確定了國家中長期交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)要求。在高速鐵路方面，《綱要》稱，在未來 15 年(2021 年～2035 年)，中國還將建設(shè) 5.37 萬公里的鐵路，其中高鐵 3.21 萬公里，平均年增長高速鐵路 2140 公里。

報道稱，從更長一段時期看，中國高速動車組年增加數(shù)量，將較 2013 年~ 2020 年度的每年增長約 416 組，年復(fù)合增長率約為 21.49% 的增速有所放緩，但仍將以每年 200 組以上的增速快速增加。

關(guān)鍵詞： 高速動車