近日，國(guó)內(nèi)首條時(shí)速350公里跨海高鐵——福州至廈門(mén)高速鐵路，傳來(lái)好消息：湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。據(jù)了解，福廈高鐵正線全長(zhǎng)277公里，先后

近日，國(guó)內(nèi)首條時(shí)速350公里跨海高鐵——福州至廈門(mén)高速鐵路，傳來(lái)好消息：湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。

據(jù)了解，福廈高鐵正線全長(zhǎng)277公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門(mén)北、漳州7座車站。

福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，計(jì)劃2022年通車，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，兩地旅客列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)。

湄洲灣跨海大橋位于福建莆田市和泉州市境內(nèi)，全長(zhǎng)14.7公里。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級(jí)航道，設(shè)南北兩座雙柱式主塔。

橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司成立施工技術(shù)科研小組，先后進(jìn)行海上超長(zhǎng)棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等技術(shù)革新，應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化技術(shù)交底，提高施工精度，確保工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 高鐵