2020年9月19日，車險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施，涉及交強(qiáng)險(xiǎn)改革、商業(yè)車險(xiǎn)改革等多個(gè)方面。除了交強(qiáng)、商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)保障項(xiàng)目增多之外，保費(fèi)也進(jìn)一步
2020年9月19日，車險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施，涉及交強(qiáng)險(xiǎn)改革、商業(yè)車險(xiǎn)改革等多個(gè)方面。除了交強(qiáng)、商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)保障項(xiàng)目增多之外，保費(fèi)也進(jìn)一步下降。
據(jù)銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，車險(xiǎn)綜合改革后至2020年11月8日，全國車輛平均投保費(fèi)用由3700元下降至2700元，平均降幅為27%，全國89.9%的消費(fèi)者車險(xiǎn)保費(fèi)下降，其中保費(fèi)下降幅度超過30%的消費(fèi)者比例達(dá)到67.3%。
而車險(xiǎn)公司的業(yè)績收入改變，則是保費(fèi)收入接連下降。從財(cái)險(xiǎn)公司的經(jīng)營角度來看，伴隨車險(xiǎn)保費(fèi)的同比持續(xù)下降，為其業(yè)績?cè)鲩L帶來很大壓力。
截至今年1月份，車險(xiǎn)保費(fèi)已連續(xù)四個(gè)月同比下降，雖然車險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)還有盈利，但1月份車險(xiǎn)承保利潤率僅為1.67%。對(duì)此，保險(xiǎn)公司積極尋求非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的突破，今年1月份非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比已達(dá)42%，進(jìn)一步縮小了與車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比的差距。
自車險(xiǎn)綜改實(shí)施以來，財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的車險(xiǎn)保費(fèi)收入發(fā)生了明顯變化。車險(xiǎn)綜改前一個(gè)月，即2020年8月份，險(xiǎn)企實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)保費(fèi)收入700.09億元，同比增長10.21%。
同年9月19日，車險(xiǎn)綜改正式實(shí)施，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)收入745.44億元，同比增長6.46%。從10月份開始，車險(xiǎn)綜改威力顯現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)保費(fèi)收入618.38億元，環(huán)比大降17%，同比下降6.50%。
不過隨著車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承壓，不少保險(xiǎn)公司也開始發(fā)力非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月份，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的比例已從去年全年的70%驟降至57.99%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這與財(cái)險(xiǎn)部分險(xiǎn)種在1月份集中續(xù)保、導(dǎo)致非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比較高的行業(yè)特點(diǎn)有關(guān)，同時(shí)也與財(cái)險(xiǎn)公司大力發(fā)展非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)有關(guān)。
此外，據(jù)了解，此次車險(xiǎn)改革的主要變化：一是交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升;二是商車險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更加全面;三是商車險(xiǎn)產(chǎn)品更為豐富;四是商車險(xiǎn)價(jià)格更加科學(xué)合理;五是車險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)化水平更高;六是無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。
以車主關(guān)注度更高的商業(yè)險(xiǎn)為例，三者責(zé)險(xiǎn)責(zé)任限額從5萬-500萬元檔次提升到10萬-1000萬元檔次。
并且車損險(xiǎn)包含的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，在現(xiàn)有保險(xiǎn)基礎(chǔ)上，又增加了全車盜搶、玻璃險(xiǎn)、自燃涉水、不計(jì)免賠率、指定修理廠、無法找到第三方特約等7個(gè)額外保險(xiǎn)責(zé)任，而在此前，這些保項(xiàng)都需投保人單獨(dú)購買。
