3 月 12 日，豐田汽車公司總裁、日本汽車制造商協(xié)會(huì)主席豐田章男 (豊田章男)表示，他歡迎蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)，但警告后者造車并不容易，應(yīng)該做
3 月 12 日，豐田汽車公司總裁、日本汽車制造商協(xié)會(huì)主席豐田章男 (豊田章男)表示，他歡迎蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)，但警告后者造車并不容易，應(yīng)該做好承擔(dān)起全部客戶責(zé)任的準(zhǔn)備。
豐田章男說：“只要有技術(shù)能力，任何人都可以制造汽車。然而，當(dāng)汽車被制造出來后，我希望他們能認(rèn)識(shí)到，必須堅(jiān)定不移地履行向客戶許下的長期承諾，并做好面對(duì)未來 40 年各種變化的準(zhǔn)備。”
蘋果尚未公開談?wù)撈淦囉?jì)劃。此前有報(bào)道稱，該公司去年年底開始尋找潛在的汽車合作伙伴，并考慮最早在 2024 年開始生產(chǎn)汽車。韓國現(xiàn)代汽車公司 1 月份表示，正在與蘋果就生產(chǎn)其無人駕駛電動(dòng)汽車方面的合作進(jìn)行談判，但隨后撤回了聲明。
豐田章男說，他對(duì)蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)沒有異議，但警告其必須處理汽車生命周期中的許多相關(guān)問題。汽車的生命周期大約在 30 到 40 年，蘋果必須承擔(dān)起對(duì)自家汽車的所有負(fù)責(zé)，包括維修、召回等，直到它們報(bào)廢為止。
他補(bǔ)充說：“科技公司進(jìn)入汽車行業(yè)意味著，汽車行業(yè)的未來前景喜人，消費(fèi)者的選擇將會(huì)擴(kuò)大。我們歡迎新公司加入進(jìn)來，但我認(rèn)為他們需要像老牌公司那用履行自己的義務(wù)，這樣才公平。”
蘋果日本辦事處沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。如果蘋果真的進(jìn)入汽車市場，它可能自己生產(chǎn)汽車，或者外包生產(chǎn)，就像 iPhone 那樣。如果選擇外包，蘋果及其承包商將不得不決定由誰負(fù)責(zé)修理汽車、處理召回問題以及與安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)打交道。
豐田章男的評(píng)論表明，該行業(yè)不愿意接受蘋果讓其合作伙伴承擔(dān)長期風(fēng)險(xiǎn)的模式。他也沒有透露日本汽車制造商協(xié)會(huì)中是否有成員正在與蘋果談判。
蘋果進(jìn)入汽車市場引發(fā)了許多傳統(tǒng)汽車制造商的擔(dān)憂，他們擔(dān)心蘋果品牌汽車可能顛覆當(dāng)前市場。這些擔(dān)憂可能導(dǎo)致近幾個(gè)月來蘋果與多家公司談判以失敗告終，因?yàn)檫@些公司不希望淪為蘋果汽車代工廠商。
不過，作為全球最大和第二大汽車制造商，豐田和大眾似乎沒有那么擔(dān)心。大眾首席執(zhí)行官赫伯特 · 戴斯 (Herbert Diess)2 月份曾表示，他并不害怕蘋果進(jìn)場。他說，汽車行業(yè)與科技行業(yè)不同，蘋果 “不可能在一夜之間就顛覆它”。
