2 月 19 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球性的汽車芯片供應(yīng)緊張，已影響到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis 等眾多汽車制造商，多家廠商已對(duì)
2 月 19 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球性的汽車芯片供應(yīng)緊張，已影響到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis 等眾多汽車制造商，多家廠商已對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整。
汽車芯片供應(yīng)緊張，也就意味著芯片供應(yīng)商需要供應(yīng)更多的汽車芯片，最為關(guān)鍵的是，生產(chǎn)更多的汽車芯片。
但在芯片代商產(chǎn)能普遍緊張的情況下，增加汽車芯片的產(chǎn)量并非易事，芯片代工商提高產(chǎn)能，也需要一定的時(shí)間。此前英文媒體就曾援引產(chǎn)業(yè)鏈人士透露的消息報(bào)道稱，臺(tái)積電、聯(lián)華電子等多家芯片代工商，更傾向于優(yōu)先為老客戶和長(zhǎng)期客戶供貨。
但在最新的報(bào)道中，英文媒體稱臺(tái)積電已同意給予汽車客戶訂單優(yōu)先權(quán)。
臺(tái)積電是目前全球最大的芯片代工商，如果他們像英文媒體報(bào)道的那樣同意給予汽車客戶訂單優(yōu)先權(quán)，并快速生產(chǎn)，在一定程度上就能緩解汽車芯片緊張的狀況。
