2月19日，罕見的冬季風(fēng)暴最近造成美國南部得克薩斯州大范圍停電，導(dǎo)致數(shù)百萬人陷入困境。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抨擊該州電
2月19日，罕見的冬季風(fēng)暴最近造成美國南部得克薩斯州大范圍停電，導(dǎo)致數(shù)百萬人陷入困境。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抨擊該州電網(wǎng)運營商不可靠，應(yīng)為這次史無前例的停電危機負(fù)責(zé)。許多特斯拉車主也稱，他們被迫睡在車?yán)锶∨?/p>
馬斯克去年12月將家從加州搬到得州，特斯拉也正在得州奧斯汀附近建造新工廠。
周三，馬斯克將批評目標(biāo)對準(zhǔn)了得州電網(wǎng)運營機構(gòu)——得克薩斯州電力可靠性委員會(ERCOT)。他在推特上表示，ERCOT不配獲得“R”，即“responsible”(可靠性)的縮寫。
與此同時，許多特斯拉車主表示，在持續(xù)停電期間，他們被迫睡在車?yán)锶∨?/p>
2019年，特斯拉推出了帶有“露營模式”的汽車，車主可以在不耗盡電量的情況下使用汽車功能，如燈光和汽車暖風(fēng)。
一位特斯拉車主寫道：“昨晚這里停電了6個小時，我們的房子沒有天然氣，木柴也用完了，我們該怎么辦?所以我?guī)е拮?、剛出生的女兒以及狗狗都睡在我們的Model 3中，里面非常舒適。如果沒有這輛車，那將是個非常難熬的夜晚。”
一位來自普萊諾的推特用戶寫道:“我睡在了特斯拉車?yán)?，很舒適，更重要的是好暖和。”這位用戶還分享了照片，顯示其將特斯拉汽車后座改裝成了舒適的睡覺區(qū)。
有些特斯拉車主甚至夸口說，這種電動汽車可以在車庫里持續(xù)放電，而不會有一氧化碳中毒的風(fēng)險。在冬季的暴風(fēng)雪中，一氧化碳中毒已經(jīng)奪去了許多人的生命。
ERCOT早些時候曾表示，截至當(dāng)?shù)貢r間周二晚間，60萬戶家庭和企業(yè)已恢復(fù)供電，但仍有近300萬戶家庭和企業(yè)斷電。當(dāng)?shù)毓賳T也不知道什么時候能恢復(fù)供電。
ERCOT總裁比爾·馬格尼斯(Bill Magness)表示，他希望能盡快恢復(fù)部分服務(wù)，但無法確定具體時間。
馬格尼斯還為ERCOT的決定進行了辯護，稱其防止了“比我們本周看到的可怕場景更具災(zāi)難性的事件”。
