作為歷史最悠久的汽車(chē)制造商，戴姆勒集團(tuán)正在進(jìn)行史上最大規(guī)模的改革重組，其中最重要的一步就是徹底分家。日前，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒表示公
作為歷史最悠久的汽車(chē)制造商，戴姆勒集團(tuán)正在進(jìn)行史上最大規(guī)模的改革重組，其中最重要的一步就是徹底分家。
日前，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒表示公司計(jì)劃實(shí)施重大剝離計(jì)劃——可能會(huì)在三季度末進(jìn)行，將把“戴姆勒卡車(chē)”在法蘭克福證交所主板掛牌交易。
未來(lái)，戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)將擁有完全獨(dú)立的管理機(jī)制，以及監(jiān)事會(huì)的獨(dú)立主席，并有機(jī)會(huì)沖擊德國(guó)DAX指數(shù)(DAX指數(shù)是全歐洲與英國(guó)倫敦金融時(shí)報(bào)100指數(shù)齊名的重要證券指數(shù)，也是世界證券市場(chǎng)中的重要指數(shù)之一)。
據(jù)了解，戴姆勒卡車(chē)是全球最大的卡車(chē)和客車(chē)制造商，在歐洲、北美和亞洲都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，在全球擁有超過(guò)35個(gè)主要生產(chǎn)基地。
值得注意的是，在拆分卡車(chē)業(yè)務(wù)后，戴姆勒集團(tuán)或?qū)⒃谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候改名為梅賽德斯-奔馳。
對(duì)此戴姆勒、梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松表示，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車(chē)擁有各自特定的客戶(hù)群、技術(shù)路線和不同業(yè)務(wù)。在如今汽車(chē)市場(chǎng)大變革的局勢(shì)下，作為獨(dú)立實(shí)體，不受集團(tuán)架構(gòu)約束，擁有強(qiáng)大的凈流動(dòng)行才是最有效的運(yùn)作手段。
據(jù)悉，該公司將在2021年第三季度的特別股東大會(huì)上，將分拆的所有進(jìn)一步細(xì)節(jié)提交給股東，以獲得他們對(duì)此計(jì)劃的強(qiáng)制性批準(zhǔn)。
