1月19日，威馬汽車宣布，其智能無人駕駛汽車威馬W6正式量產(chǎn)下線，于2021年上半年實(shí)現(xiàn)交付。此外，威馬還將在今年推出續(xù)航里程800公里以上的

1月19日，威馬汽車宣布，其智能無人駕駛汽車威馬W6正式量產(chǎn)下線，于2021年上半年實(shí)現(xiàn)交付。此外，威馬還將在今年推出續(xù)航里程800公里以上的車型。

據(jù)新浪科技報(bào)道，針對近日熱議的1000公里續(xù)航電動車，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，一些車企在今年推出續(xù)航1000公里以上的車型，但就目前而言意義不大。

他表示，一些車企雖然提出了續(xù)航1000km的電動車，但是交付時(shí)間卻是在兩到三年以后的時(shí)間，這其實(shí)意義不大。

也許在兩年以后，充電樁就能夠更加全面覆蓋，所以大量續(xù)航1000公里的電動車在路上行駛會是資源的極大浪費(fèi)。

近日，廣汽集團(tuán)宣布，其研發(fā)的石墨烯基超級快充電池進(jìn)入實(shí)車測試階段，最快8分鐘就能充電至80%。

同時(shí)，廣汽還在開發(fā)結(jié)合硅負(fù)極材料，能量密度可達(dá)280wh/kg，續(xù)航里程達(dá)1000km的新型電池，壽命大于1600循環(huán)。

因?yàn)橐l(fā)了一些爭議，隨后廣汽集團(tuán)發(fā)公告稱，石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)。

廣汽稱，石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池已按計(jì)劃開展實(shí)車測試，并預(yù)計(jì)于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AlONV和AlONLX車型上。

但石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進(jìn)展;長續(xù)航硅負(fù)極電池的普及受電池總成本、消費(fèi)者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經(jīng)營業(yè)績的影響具有不確定性。

在此之前，蔚來也在NIO Day上宣布推出150kWh的固態(tài)電池包，屆時(shí)搭載該電池包的蔚來全系車型續(xù)航能力大幅度提升，其中最新發(fā)布的轎車ET 7在150kWh電池包的幫助下，NEDC續(xù)航里程超過1000公里。但交付時(shí)間預(yù)計(jì)到2022年第四季度。

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