網上曾有段子說道，大眾只有高爾夫一款車型，加個屁股是速騰，縮短點是POLO，加長就是帕薩特。雖是玩笑，但也從側面說明了，高爾夫在大眾集

網上曾有段子說道，大眾只有高爾夫一款車型，加個屁股是速騰，縮短點是POLO，加長就是帕薩特。雖是玩笑，但也從側面說明了，高爾夫在大眾集團中的靈魂地位。

作為最愛兩廂車的地區(qū)之一，大眾高爾夫在歐洲也是相當受歡迎。

大眾汽車官網表示，大眾汽車高爾夫不僅在德國成為銷量冠軍，而且也是歐洲最暢銷的車型。其2020年在德國的銷量數據為13.39萬輛，在歐洲的銷量數據為31.2萬輛。

當前，第八代全新高爾夫，已經在歐洲地區(qū)開始全面交付，同時該車及其衍生的8款車型，均已上市銷售。

大眾汽車乘用車CEO表示，大眾汽車第八代高爾夫延續(xù)了前幾代車型的基因和精髓，同時它也再次提高了車輛的技術標準。

國內市場中，全新第八代高爾夫也已開始交付，動力部分分別為1.2T、1.4T兩款四缸發(fā)動機，官方指導價為12.98-16.58萬元。

歐洲市場已經裝車的1.5T發(fā)動機，國內目前還沒有動靜，預計今明兩年內，將會為八代高爾夫提供。

該款發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩260牛·米，動力性能增強，油耗也有所下降。更值得一提的是，全新發(fā)動機在1300轉時，就能爆發(fā)出260牛·米的扭矩，車輛低速狀態(tài)下的加速感受優(yōu)異。

銷量方面，去年1-11月份的累計銷量為75,851輛，同比下滑近20%。這也說明，在國內對兩廂車不感冒的市場中，總是高爾夫才具有“德味”，也不一定能夠完全打開市場。

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