在國產(chǎn)車陣營中，以乘用車為主體的汽油機，國內(nèi)車企與不少外資品牌，還存在一定的差距。但是在以商用車為主體的柴油發(fā)動機，國產(chǎn)車卻早已步

在國產(chǎn)車陣營中，以乘用車為主體的汽油機，國內(nèi)車企與不少外資品牌，還存在一定的差距。但是在以商用車為主體的柴油發(fā)動機，國產(chǎn)車卻早已步入全球第一梯隊。

憑借著規(guī)模與技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，在國內(nèi)市場攻城略地，幾乎把外資品牌的市場空間完全擠占。

日前，我們于濰柴官方了解到，12月28日上午10時，濰柴集團又迎來新的里程碑時刻——正式宣布2020年產(chǎn)銷發(fā)動機突破100萬臺!在員工代表的歡呼與見證下，濰柴2020年度第1000000臺發(fā)動機專車發(fā)運陜重汽。

濰柴2020年度產(chǎn)銷發(fā)動機超過100萬臺，同比增長33%，發(fā)動機總銷量首次邁入全球第一，標(biāo)志著濰柴成為了全球最大的柴油機產(chǎn)業(yè)集群，用實力書寫了“動力新傳奇”。

據(jù)悉，在國內(nèi)市場，濰柴發(fā)動機的價格高于歐美主要競爭對手10%，市場占有率仍領(lǐng)先。從不拼價格的濰柴底氣十足，這底氣源自對核心技術(shù)的掌控。

在近幾十年的發(fā)展歷程中，濰柴在國內(nèi)實現(xiàn)了諸多個第一創(chuàng)新。國內(nèi)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎發(fā)動機、國內(nèi)第一臺大功率缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動機、國內(nèi)第一套自主ECU電控系統(tǒng)。

濰柴“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目”榮獲2018年度國家科技進(jìn)步一等獎，全球首款突破50%熱效率商業(yè)化柴油機發(fā)布，這些都彰顯出濰柴動力，在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的成果。

濰柴也同樣深知，技術(shù)創(chuàng)新是未來市場中的核心競爭力，只有把核心技術(shù)牢牢把控在自己手中，才不會受制于人。

更值得一提的是，前段時間，濰柴公司日前面向全球首發(fā)熱效率超過50%的柴油機，熱效率達(dá)到了50.26%，并通過了德國萊茵TUV認(rèn)證，現(xiàn)在正在量產(chǎn)之中。這也是內(nèi)燃機歷史上的一次重要突破。

當(dāng)前，隨著濰柴的技術(shù)競爭優(yōu)勢鮮明，其各細(xì)分市場占有率繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，重卡市場占有率超過30%，輕型動力市場份額突破18%，3噸以上裝載機份額超80%，農(nóng)機產(chǎn)品產(chǎn)銷雙增長，同比增長近50%。

關(guān)鍵詞：