作為大眾邁向電動化領(lǐng)域的先行者，ID 3一度被給予厚望，更是被譽為電動界的高爾夫。然而由于軟件問題，該車頻陷缺陷門。日前，大眾汽車發(fā)言

作為大眾邁向電動化領(lǐng)域的先行者，ID.3一度被給予厚望，更是被譽為“電動界的高爾夫”。然而由于軟件問題，該車頻陷缺陷門。

日前，大眾汽車發(fā)言人表示，大眾ID.3的軟件問題已經(jīng)被工程師們徹底解決，該品牌已經(jīng)可以向歐洲消費者交付軟件功能完善的車型。

與此同時， 該發(fā)言人還表示，此前買到“不完全”版本大眾ID.3的用戶可以去經(jīng)銷商處免費升級。

據(jù)了解，大眾9月就已開始交付ID.3，但第一批車主沒有App Connect等關(guān)鍵功能，車主不能使用Apple CarPlay和Android Auto。對此，大眾向這些車主表示，必須返回經(jīng)銷商處進(jìn)行軟件更新。

此前，該公司表示，選擇接受不完善軟件套件的車主需要在明年第一季度內(nèi)預(yù)約升級?，F(xiàn)在大眾計劃盡可能加速此過程，一些ID.3汽車可能將在今年年底前得到升級。

但此次召回將不會很快，因軟件更新的規(guī)模較大，涉及汽車較多，因此消費者可能需要第二天才能取回汽車。作為補償，大眾已經(jīng)為其“先行者俱樂部”(First Mover Club)成員提供補貼，如降低月租。

值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示，ID.3交付的第二個完整月份，就超過雷諾Zoe，成為歐洲銷量最高的電動車。隨著軟件危機被解決，將進(jìn)一步推動這款車的銷量表現(xiàn)。

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