國內(nèi)車市經(jīng)歷了漫長的寒冬，不少老牌國產(chǎn)車企也瀕臨倒下，而力帆汽車當(dāng)前也到了危機(jī)關(guān)頭。已經(jīng)向法院申請了司法重整，而當(dāng)前的國產(chǎn)車一哥吉

國內(nèi)車市經(jīng)歷了漫長的寒冬，不少老牌國產(chǎn)車企也瀕臨倒下，而力帆汽車當(dāng)前也到了危機(jī)關(guān)頭。已經(jīng)向法院申請了司法重整，而當(dāng)前的國產(chǎn)車一哥“吉利汽車”，也參與進(jìn)了力帆汽車的重整。

日前，據(jù)媒體報道，力帆汽車在2020年第二次臨時股東大會上表示：“一旦完成重整工作，我們首先將量產(chǎn)吉利科技集團(tuán)旗下?lián)Q電型純電動MPV‘楓葉80V’。”

在11月10日，力帆汽車發(fā)布公告稱，2020年8月21日重慶五中院依法裁定力帆股份重整一案，并于當(dāng)日作出(2020)渝05 破 193 號《決定書》。

指定力帆系企業(yè)清算組為力帆股份的管理人，負(fù)責(zé)開展重整各項(xiàng)工作。在本次重整中，管理人通過公開招募方式，確認(rèn)吉利邁捷投資有限公司(以下簡稱“吉利邁捷”)、重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司以聯(lián)合體身份成為意向重整投資人。

瀕臨破產(chǎn)的力帆重整方案出爐 或?qū)榧どa(chǎn)

據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，吉利邁捷股東信息中，吉利科技集團(tuán)有限公司持股比例為99%，杭州吉行科技有限公司持股1%。因此，實(shí)際控制人為李書福。

事實(shí)上，近些年來，國產(chǎn)車中吉利的發(fā)展勢頭較為強(qiáng)勁，盡力也開始擴(kuò)大了汽車制造的基本盤，對于遭遇生產(chǎn)經(jīng)營危機(jī)的老牌國產(chǎn)車企，吉利都表現(xiàn)出濃厚的興趣。

此前，吉利控股集團(tuán)正式托管長豐獵豹長沙工廠，托管后吉利將導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù)，推進(jìn)資源整合。而此次又參與進(jìn)了力帆汽車的重整工作。

據(jù)了解，一旦完成重整工作，力帆將率先生產(chǎn)吉利換電純電動MPV楓葉80V。楓葉汽車品牌是吉利汽車于今年4月正式發(fā)布，定位于純電動汽車品牌。首款車型為楓葉30X，為純電動小型SUV，基于吉利遠(yuǎn)景X3打造，官方指導(dǎo)售價為6.88-7.98萬元。

而楓葉80V，也是此次力帆汽車將代工生產(chǎn)的車型，是基于吉利GBRC換電平臺打造，還是首款吉利換電車型。采用國軒高科提供的三元鋰電池，續(xù)航里程分別為410km和500km，預(yù)計在年內(nèi)正式上市。

此外，吉利此次參與力帆重整，對于雙方來說都是一個不錯的合作。得益于力帆汽車產(chǎn)能及技術(shù)積累，吉利集團(tuán)的整體實(shí)力勢必也會再上一個臺階。而力帆也能保留自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，并一定程度上解決經(jīng)營性危機(jī)。

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