質(zhì)檢總局發(fā)布公告，日前，重慶理想汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市

質(zhì)檢總局發(fā)布公告，日前，重慶理想汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

自即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)10469輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于前懸架下擺臂球銷(xiāo)脫銷(xiāo)力設(shè)計(jì)原因，車(chē)輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷(xiāo)脫開(kāi)，可能會(huì)影響車(chē)輛的操控，極端情況下會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

“斷軸”，即前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出。理想汽車(chē)表示，截止2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了斷軸的情況。

前不久，理想汽車(chē)舉行秋季媒體溝通會(huì)，宣布即將對(duì)已交付的車(chē)輛進(jìn)行軟硬件升級(jí)，軟件方面將車(chē)聯(lián)網(wǎng)升級(jí)至2.0版本，硬件方面則將為車(chē)主更換前懸架下擺臂以及底盤(pán)護(hù)板。

溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于此前發(fā)生多起的“斷軸”事件，理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想首次坦承相關(guān)車(chē)輛確存在設(shè)計(jì)缺陷。“升級(jí)肯定是因?yàn)楫?dāng)時(shí)有缺陷，這很正常。但是這個(gè)缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的，我們是發(fā)生碰撞時(shí)斷的概率超過(guò)正常車(chē)的平均值，如果不撞是不會(huì)有什么問(wèn)題的。不過(guò)，這是要解決的，這樣的狀況對(duì)車(chē)主而言會(huì)帶來(lái)?yè)?dān)憂。”

為解決相關(guān)隱患問(wèn)題，理想汽車(chē)給出了“硬件升級(jí)”的解決方案，宣布將為今年6月1號(hào)前下線的車(chē)輛升級(jí)前懸架下擺臂球銷(xiāo)，球銷(xiāo)脫出力由35kN升級(jí)為50kN，預(yù)計(jì)升級(jí)后事故球銷(xiāo)脫出率降到3%以內(nèi)。

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