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西銀高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段從西安到銀川將由14小時縮短至3小時左右

2020-11-05 09:45:47 來源：快科技

11月3日上午9時，55571次試驗動車組從西安北站發(fā)出，對西安北至慶陽區(qū)段進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測試，西銀高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。試運(yùn)行期間，主要通

11月3日上午9時，55571次試驗動車組從西安北站發(fā)出，對西安北至慶陽區(qū)段進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測試，西銀高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。

試運(yùn)行期間，主要通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗3個階段，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足滿圖運(yùn)行要求，檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

西銀高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

西銀高鐵2015年年底開工建設(shè)，全長618公里，其中陜西段全長193公里、甘寧段全長425公里，設(shè)計時速250公里，預(yù)留時速350公里有砟高鐵提速條件，全線共設(shè)車站20處，開通運(yùn)營后，從西安乘坐火車到銀川將由現(xiàn)在的14小時縮短至3小時左右。

西銀高鐵開始試運(yùn)行：兩個最長紀(jì)錄、14小時變3小時

同日，鹽通高鐵完成逐級提速試驗，高速綜合檢測列車以385公里時速順利跑完全程，后續(xù)將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗。

10月25日至11月3日，鹽通高鐵上的高速綜合檢測列車從時速180公里起，經(jīng)過16個速度等級的逐級提速，最終達(dá)到時速385公里。

試驗全面檢測了在不同速度等級下軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能、通信系統(tǒng)等測試項點(diǎn)滿足列車運(yùn)行條件的性能，標(biāo)志著鹽通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得階段性進(jìn)展。

鹽通高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道中沿海鐵路的重要組成部分，是補(bǔ)齊縱貫中國東部的沿海鐵路大通道最后一段的關(guān)鍵工程，北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)6座車站，正線全長156.6公里，設(shè)計時速為350公里。

建成后，它還將成為首條全線位于蘇北地區(qū)時速350公里的高鐵。

除了西銀高鐵、鹽通高鐵，還有8條線路將在今年底開通，分別是：連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、合安高鐵、京沈高鐵京承段、京雄城際鐵路大興機(jī)場至雄安段、太焦高鐵、濰萊高鐵、福平鐵路。