與大眾、豐田等傳統(tǒng)車企相比，特斯拉在智能網(wǎng)聯(lián)方面著實(shí)處于領(lǐng)先的地步。不同于其它車企，OTA升級(jí)只能涉及車機(jī)系統(tǒng)。而特斯拉車型則能直接

與大眾、豐田等傳統(tǒng)車企相比，特斯拉在智能網(wǎng)聯(lián)方面著實(shí)處于領(lǐng)先的地步。不同于其它車企，OTA升級(jí)只能涉及車機(jī)系統(tǒng)。

而特斯拉車型則能直接控制整車軟件，即使其它車身零部件出現(xiàn)故障，也能通過OTA軟件升級(jí)的方式解決故障。

日前，我們于外媒了解到，特斯拉將會(huì)召回部分Model Y車型，原因是，這些車輛可能存在阻止車燈發(fā)光的軟件故障。

據(jù)悉，這次召回的車輛共有2567輛，不過同我們熟知的召回方式不同，由于此次并不涉及硬件故障。

因此車主無需將車開到服務(wù)中心，特斯拉已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)新的軟件更新來免費(fèi)幫助車主解決這個(gè)問題。

當(dāng)前，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，更多車企也開始使用了OTA技術(shù)，來對(duì)車輛車機(jī)進(jìn)行控制與軟件更改。這種技術(shù)能夠給后期車主用車過程中，帶來更多的新功能與便利性。

而且，如果車輛故障缺陷被發(fā)現(xiàn)的話，也可以直接使用空中OTA升級(jí)技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程召回升級(jí)，不用再前往售后服務(wù)中心。對(duì)車主和售后來說，都是一種減負(fù)方式。

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