提起富士康，不少人都會首先聯(lián)想到蘋果手機，畢竟作為蘋果手機最大的代工廠商，富士康在制造業(yè)領域，還是具有極強的技術(shù)實力。而汽車行業(yè)作

提起富士康，不少人都會首先聯(lián)想到蘋果手機，畢竟作為蘋果手機最大的代工廠商，富士康在制造業(yè)領域，還是具有極強的技術(shù)實力。

而汽車行業(yè)作為全球規(guī)模最大的工業(yè)產(chǎn)業(yè)之一，因為有主機廠的存在，汽車代工生產(chǎn)聽上去似乎有些天方夜譚。

不過在汽車電動化時代的到來，以及經(jīng)濟全球化合作的緊密，電動汽車代工生產(chǎn)，也在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，而富士康此次又搶先一步行動。

日前，富士康董事長劉揚偉對外表示，公司計劃在2025年-2027年間，為全球10%的電動車(約300萬輛)供應零部件或提供服務。

此外，公司還一直與多家汽車制造商進行商談，希望能夠在未來達成合作。

劉揚偉透露，富士康不會生產(chǎn)自主品牌汽車，但是希望建立一個開放式平臺，向車企提供包括電池與車聯(lián)網(wǎng)服務在內(nèi)的電動車關鍵零部件。

現(xiàn)階段，富士康是蘋果公司的主要供應商之一，公司希望在電動車、數(shù)字健康、機器人等領域進行業(yè)務轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)全球投資多元化。

此外，在今年年初，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)正計劃與中國臺灣高新科技企業(yè)富士康集團成立合資企業(yè)，合作研發(fā)、生產(chǎn)電動汽車，并將率先投入中國市場。

有信息顯示，F(xiàn)CA將持有新合資企業(yè)50%的股份，富士康將持有不超過40%的股份。

富士康目前主要依靠為蘋果公司代工iPhone手機來贏取利潤，蘋果的訂單占到其業(yè)績額的一半，并且在過去的幾年中，富士康也曾經(jīng)嘗試過多項業(yè)務，還投資過多個電動汽車企業(yè)，但是均未獲得成功。

而此次，富士康宣布進軍電動車零部件供應領域，既是為了實現(xiàn)企業(yè)的多元化經(jīng)營，也是為集團尋找新的業(yè)績增長點，強化其抵御市場風險能力。

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