由于信息不公開(kāi)，這位不愿透露姓名的人士表示，兩家公司正試圖在今年內(nèi)將車輛交付給滴滴出行車隊(duì)的合作伙伴公司?？偛课挥谏钲诘谋葋喌系玫搅嗣绹?guó)投資者沃倫·巴菲特(Warren Buffett)的支持

9月21日，據(jù)知情人士透露，滴滴出行將與比亞迪聯(lián)手推出共同設(shè)計(jì)的定制版新能源汽車，同時(shí)兩家公司計(jì)劃在今年對(duì)將用于網(wǎng)約車服務(wù)的新車進(jìn)行測(cè)試。

政府文件顯示，比亞迪上月獲得中國(guó)工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)，被允許銷售一款名為D1的電動(dòng)轎車。熟悉滴滴出行和比亞迪合資企業(yè)的人士表示，D1是兩家公司開(kāi)發(fā)的網(wǎng)約車服務(wù)專用車輛。

由于信息不公開(kāi)，這位不愿透露姓名的人士表示，兩家公司正試圖在今年內(nèi)將車輛交付給滴滴出行車隊(duì)的合作伙伴公司?？偛课挥谏钲诘谋葋喌系玫搅嗣绹?guó)投資者沃倫·巴菲特(Warren Buffett)的支持，該公司尚未就此置評(píng)。

滴滴出行方面對(duì)此暫無(wú)回應(yīng)。

滴滴出行是中國(guó)最大的網(wǎng)約車服務(wù)提供商，正在開(kāi)發(fā)一系列與汽車相關(guān)的技術(shù)。它已經(jīng)與大眾、北汽和比亞迪等老牌汽車制造商成立了幾家合資企業(yè)，以開(kāi)發(fā)智能汽車和車隊(duì)管理技術(shù)。

2018年，滴滴出行與多家汽車制造商結(jié)成聯(lián)盟，為網(wǎng)約車服務(wù)開(kāi)發(fā)定制版汽車，該公司向希望開(kāi)發(fā)自家網(wǎng)約車服務(wù)的汽車制造商提供客戶和運(yùn)營(yíng)技能，以換取設(shè)計(jì)專業(yè)方面的知識(shí)。D1是自這些合作宣布以來(lái)已知的第一款車型。

此舉凸顯出，在向電動(dòng)汽車和按次付費(fèi)模式的重大轉(zhuǎn)變中，從自動(dòng)駕駛汽車的軟件制造商到汽車共享平臺(tái)，科技公司正在顛覆傳統(tǒng)汽車制造商。

滴滴出行也在擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)，其首席執(zhí)行官程維設(shè)定了近期目標(biāo)，即到2022年每天完成1億次訂單，全球月活躍用戶達(dá)到8億人。

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