據(jù)了解，廣州市已先后出臺(tái)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試的系列政策文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出三級測試道路標(biāo)準(zhǔn)以及道路測試、載客測試、遠(yuǎn)程測試和編隊(duì)測試等多類別測試方式，允許開展城市快速

廣州市交通運(yùn)輸局24日公布，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，共發(fā)放了55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

廣州市交通運(yùn)輸局副局長沈穎介紹，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點(diǎn)工作包括：開展城市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；?、綜合性應(yīng)用試點(diǎn)，形成全域開放的城市級測試區(qū)，在2020年選擇1至2個(gè)區(qū)開展先行先試;加快試點(diǎn)區(qū)城市道路智能化分級研究，力爭2021年前完成100公里以上路測道路改造;2022年前，各先行試點(diǎn)區(qū)開展3家以上商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)，探索智能網(wǎng)聯(lián)模式下新型出行服務(wù)新模式。

據(jù)了解，廣州市已先后出臺(tái)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試的系列政策文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出三級測試道路標(biāo)準(zhǔn)以及道路測試、載客測試、遠(yuǎn)程測試和編隊(duì)測試等多類別測試方式，允許開展城市快速路測試，對測試主體及測試駕駛員的道路安全責(zé)任均作出明確規(guī)定，并成為內(nèi)地首個(gè)認(rèn)可其他城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測許可的城市。

截至目前，廣州已為廣汽集團(tuán)等6家測試主體共24臺(tái)車輛發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書以及發(fā)放了21張載客測試通知書、10張遠(yuǎn)程測試通知書。發(fā)布67條開放測試道路，總里程約135.29公里，分布于番禺、白云、花都、黃埔、南沙等區(qū)域。

2019年，廣州汽車產(chǎn)量292萬輛，位居內(nèi)地城市首位;實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5461億元(人民幣，下同)，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的28.4%。根據(jù)剛剛發(fā)布的《廣州市促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》，2025年，該市汽車產(chǎn)能將突破500萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃達(dá)到1萬億元，形成世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群;實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車初步商業(yè)化運(yùn)營;建成5G車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試區(qū)。(完)

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