據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道,民航局今天(2日)舉辦新聞發(fā)布會,運行監(jiān)控中心、運輸司主要負責(zé)人就國際航班調(diào)整后的執(zhí)行
據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道,民航局今天(2日)舉辦新聞發(fā)布會,運行監(jiān)控中心、運輸司主要負責(zé)人就國際航班調(diào)整后的執(zhí)行情況、湖北地區(qū)航班執(zhí)行情況、提升國際航空貨運能力相關(guān)措施等進行介紹和解讀。
民航局等五部委兩次聯(lián)合發(fā)布公告,決定從3月20日起調(diào)整目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境。民航局相關(guān)負責(zé)人表示,從航班調(diào)整實施以來,運行總體平穩(wěn)。截至4月1日,累計調(diào)整106個航班(7家航空公司執(zhí)飛)。第一入境點機場累計入境旅客24651人,留置旅客20665人,留置率為84%。
航班調(diào)整涉及境外18個國家,位列前三位的分別是美國13班、日本13班、加拿大10班。第一入境點承接航班量較多的機場分別是天津機場31班、青島機場15班、呼和浩特機場14班。
國際客運航班進港第一周計劃共計108班,目前航班量是保持與通航國家必要的航班量水平。
民航局運行監(jiān)控中心主任馬兵表示,自3月29日恢復(fù)湖北省內(nèi)除武漢天河機場外運行以來,湖北省內(nèi)機場運行安全平穩(wěn)。馬兵說:“截止到4月1日,宜昌、襄陽等4個機場通達了共保障航班377班,通達16個航點,20多條航線,保障進出港旅客26423人,其中出港是17468人,進港是8955人,可以看出對湖北境內(nèi)外出務(wù)工人員的需求得到充分釋放。”
3月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出,要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力,既著力保通保運保供、支撐國內(nèi)經(jīng)濟,又推動增強我國物流行業(yè)國際競爭力。
數(shù)據(jù)顯示,到2019年末,我國運輸機場共有235個。2019年完成的旅客吞吐量是13.5億人次,同比上年增長6.9%,同期貨郵吞吐量達到1710萬噸,貨郵吞吐量增長同比去年僅增長2.1%,增速遠低于客運量。而且根據(jù)此前國家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級巡視員任虹的介紹,客機是包攬了我國運輸貨物貨量的三分之二左右,也就是客機一邊運客,一邊兼顧著拉貨的工作。任虹說:“在國際和國內(nèi)航線上,差別比較大。在國際航線上,我們客機腹艙載運量是49%,在國內(nèi)航線上,客機腹艙占82%,所以看到全貨機在市場上所承運的航空貨物的量也是比較小的。”
新冠肺炎疫情讓客運航班國際航線被大幅度削減,貨運運輸就顯得心有余而立不足了。任虹表示:“甚至有一些國家的腹艙貨物運輸中斷了。全貨機航班基本上還在通航,但是通達范圍包括承運能力也非常有限,所以短板非常明顯,這就是我們目前不太理想的狀況。”
為進一步提升我國國際航空貨運運力,民航局近期簡化了貨運航線航班審批,實現(xiàn)中外航空公司貨運航班申請的7x24小時實時在線審批,并開放國際航班信息系統(tǒng)。民航局運輸司二級巡視員靳軍號介紹,3月份,民航局共批復(fù)全貨運加班包機528班,是去年同期的4.47倍,接近2019年全年加班包機總量的1/4。3月29日,在大幅調(diào)減國際客運航班的當日,就批復(fù)了中外航司當周102班客改貨航班。
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