長期以來，看好特斯拉股票的人一直認(rèn)為，該公司與蘋果(Apple)或亞馬遜(Amazon)等科技巨頭處于同一水平。如今，摩根士丹利(Morgan Stanley)

長期以來，看好特斯拉股票的人一直認(rèn)為，該公司與蘋果(Apple)或亞馬遜(Amazon)等科技巨頭處于同一水平。

如今，摩根士丹利(Morgan Stanley)將特斯拉與20年前的蘋果(Apple)相提并論，再次引發(fā)了爭論。

看多股市的人不希望看到特斯拉與汽車制造商處于同一水平。相反，他們認(rèn)為特斯拉是一家科技公司。他們將亞馬遜(NASDAQ:AMZN)和蘋果(NASDAQ:AAPL)列為特斯拉的競爭對手。正如我多次提到的，該公司介于汽車制造商和科技公司之間。如果說有什么不同的話，那就是2019冠狀病毒(COVID-19)大流行證明了特斯拉是一家汽車制造商。

如今，摩根士丹利(Morgan Stanley)再次引發(fā)了一場爭論，即如今的TSLA與20年前的蘋果有何相似之處。這兩家公司有相似之處。

摩根士丹利談特斯拉

兩位摩根士丹利分析師分享了他們對特斯拉和蘋果的看法。關(guān)注蘋果的凱蒂休伯蒂(Katy Huberty)說，科技投資者“用20年前看待蘋果的方式來看待特斯拉:一家思考方式不同的公司，在一個需要大量創(chuàng)新的領(lǐng)域里，它具有令人難以置信的創(chuàng)新能力。”

她補(bǔ)充說，“這引起了投資者的興趣。如果有一條盈利之路，而且有理由相信規(guī)模將繼續(xù)增長，那么科技投資者往往不會那么在意估值，或?qū)涯抗馔断蛭磥矶嗄?，屆時規(guī)模和盈利能力將支撐目前的估值。”

特斯拉的估值

可以肯定的是，“估值純粹主義者”總是對特斯拉的估值提出質(zhì)疑。達(dá)莫達(dá)蘭(Ashwath Damodaran)通常被稱為“估值院長”，他對該公司的估值僅為其目前估值的一小部分。然而，評估特斯拉與評估其他公司有很大的不同。你必須超越傳統(tǒng)的估值框架。這并不意味著該股可能已經(jīng)跑贏了基本面。甚至首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也在推特上發(fā)文稱，該公司股價很高!

比較產(chǎn)品

從產(chǎn)品的角度來看，兩家公司都擁有行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品。特斯拉汽車是電動汽車行業(yè)的標(biāo)桿。同樣，蘋果產(chǎn)品也從其他產(chǎn)品中脫穎而出。從軟件到行駛里程，每一輛新電動汽車都會被拿來與特斯拉(Tesla)車型進(jìn)行比較。正如我之前所說的，這種比較為公司提供了一個免費(fèi)的營銷平臺。

我想為20年前的蘋果和今天的特斯拉之間的比較增加另一個方面。電動汽車行業(yè)仍處于起步階段。然而，所有老牌汽車制造商都在電氣化上押下重注。如果業(yè)界的估計是正確的，我們應(yīng)該會看到電動汽車在20年后的銷量將超過內(nèi)燃機(jī)。

電動汽車

這就是特斯拉領(lǐng)先的地方。這個品牌代表了電動汽車。傳統(tǒng)的汽車制造商發(fā)現(xiàn)，盡管他們付出了所有的努力，在電動汽車的競爭中還是很難打敗特斯拉。從一家每年銷售幾千輛汽車的汽車制造商，特斯拉給出了今年50萬輛電動汽車的銷售指引。也就是說，我們不確定在流感大流行影響Freemont工廠的生產(chǎn)后，該指導(dǎo)方針是否仍然有效。

埃隆·馬斯克

總的來說，埃隆·馬斯克和杰夫·貝佐斯有很多共同點(diǎn)。

特斯拉比蘋果更值得購買嗎?從估值的角度來看，蘋果看起來更好。更不用說沃倫·巴菲特（Warren Buffett）將蘋果作為伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）的最大持股。然而，特斯拉股票適合信徒購買。在購買特斯拉股票之前，你需要相信電動汽車的故事以及埃隆•馬斯克(Elon Musk)。

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