今年汽車產銷下降3成多，大中型鋼鐵企業(yè)利潤驟降一半以上，有色行業(yè)利潤也跌了3成多。在諸多產業(yè)靡不振的后疫情時代，近日工信部公布的通信

今年汽車產銷下降3成多，大中型鋼鐵企業(yè)利潤驟降一半以上，有色行業(yè)利潤也跌了3成多。

在諸多產業(yè)靡不振的后疫情時代，近日工信部公布的通信業(yè)運行情況，以及小米一季度收入497億勁增13.6%的財報，均顯示以5G“新基建”為代表的通信產業(yè)正綻放出驚人的能量，成為領跑國內經濟的“火車頭”。

在后疫情時代，國內通信產業(yè)不僅率先清醒過來開始全速前進，也帶動了設備商、芯片商、開發(fā)商、運營商、硬件加工廠、終端商等全產業(yè)鏈都“活了過來”。

工信部發(fā)布的“一季度通信業(yè)經濟運行情況”顯示，一季度國內電信業(yè)務總量完成3444億元，同比增長17.7%。其中，移動電話基站總數達852.3萬個，同比增長28.8%;通過手機上網的流量達到344億GB，同比增長34.9%，均實現了迅猛增長。

而工信部發(fā)布的其他行業(yè)數據則不容樂觀。今年前4個月汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%;一季度國內重點大中型鋼鐵企業(yè)僅實現利潤183.22億元，同比驟降50.84%;1至3月有色行業(yè)利潤僅有155億元，也同比下降31.5%。除了通信產業(yè)之外，國內經濟中亮點難覓。

眼下以手機行業(yè)為代表，國內通信產業(yè)不僅率先活了過來，還帶動上下游產業(yè)共同實現復蘇。

5月20日小米發(fā)布財報顯示，得益于其5G+智能物聯網的戰(zhàn)略，小米一季度收入達到人民幣497億，同比增長13.6%;經調整凈利潤人民幣23億，同比增長10.6%。

其境外市場收入人民幣248億，占總收入比首次達到50%，同比增長47.8%，全球化程度不斷加深。

小米的5G滲透率增幅也在高速提升。一季度小米在國內市場實現了25.9%的5G市場滲透率，遠高于市場平均值。

當期小米智能手機收入人民幣303億，同比增長12.3%;同期手機銷量達2920萬部，同比增長4.7%，是一季度全球僅有兩家出貨量保持增長的廠商之一。

此外，截至3月31日，小米物聯網平臺已連接的IoT設備數達到2.52億臺(不包括智能手機和筆記本電腦)，同比增長42.6%，這也為小米帶來了持續(xù)而穩(wěn)定的相關收入。

另一方面，華為此前剛公布的一季度數據顯示，其當期實現銷售收入1822億元，同比增長1.4%，凈利潤率7.3%。

小米集團總裁王翔當日也稱，伴隨著疫情的好轉，不僅今年初受疫情影響的存貨問題早已解決，而且伴隨著小米10銷售上百萬臺，小米的新訂單也源源不斷的發(fā)給上下游產業(yè)鏈公司。

事實上，隨著5G日益成為公眾和各行各業(yè)的剛需，目前小米與華為等龍頭企業(yè)依靠著其相對完整的生態(tài)鏈，還帶動著歐菲光、瑞聲科技等海量上下游企業(yè)持續(xù)接到動輒上億元的大型訂單，促進了整個相關產業(yè)的復蘇。

關鍵詞： 小米