該公司表示，旗下網(wǎng)約車司機將會協(xié)助政府機構(gòu)、非營利組織、企業(yè)和醫(yī)療機構(gòu)送貨。Lyft的一位女發(fā)言人說，司機的報酬將與常規(guī)網(wǎng)約車的報酬一樣，基于他們駕駛的距離和時間。

美國兩大網(wǎng)約車平臺之一的Lyft宣布，該公司推出了一項新的按需送貨服務(wù)，為新冠疫情危機期間有需要的人提供生活必需品，包括食品雜貨、餐飲和醫(yī)療用品。

騰訊科技訊 新冠病毒在美國的傳播，給網(wǎng)約車行業(yè)帶來了巨大沖擊，服務(wù)商需要想方設(shè)法應(yīng)對難關(guān)。據(jù)外媒最新消息，4月15日，美國兩大網(wǎng)約車平臺之一的Lyft宣布，該公司推出了一項新的按需送貨服務(wù)，為新冠疫情危機期間有需要的人提供生活必需品，包括食品雜貨、餐飲和醫(yī)療用品。

據(jù)國外媒體報道，這家美國公司表示，由于網(wǎng)約車乘客數(shù)量大跌，許多網(wǎng)約車司機收入幾乎消失，新的送貨服務(wù)將提供一次賺取收入的機會。

該公司表示，旗下網(wǎng)約車司機將會協(xié)助政府機構(gòu)、非營利組織、企業(yè)和醫(yī)療機構(gòu)送貨。Lyft的一位女發(fā)言人說，司機的報酬將與常規(guī)網(wǎng)約車的報酬一樣，基于他們駕駛的距離和時間。

據(jù)這位女發(fā)言人說，送貨服務(wù)的訂單有多種來源，包括Lyft本身、外部合作機構(gòu)，以及Lyft現(xiàn)有合作伙伴萬事達公司。Lyft表示，其最初的送貨服務(wù)合作伙伴包括“Dole包裝食品公司”和一個為有學(xué)生提供餐飲的機構(gòu)。

值得一提的是，Uber和Lyft是美國居于壟斷地位的兩家網(wǎng)約車公司，Uber若干年之前就進行了業(yè)務(wù)多元化，該公司的餐飲外賣服務(wù)近些年快速發(fā)展，而且在新冠疫情期間迎來了訂單暴增。因此，在網(wǎng)約車訂單下滑的情況下，Uber司機可以去從事餐飲外賣或者其他送貨的工作(Uber旗下也有卡車貨運平臺，能夠接觸到貨運業(yè)務(wù))。

Lyft公司表示，送貨服務(wù)最初將在美國少數(shù)城市首先推出，其中包括亞特蘭大、奧斯汀、達拉斯、休斯頓、印第安納波利斯、佛羅里達州奧蘭多、鳳凰城、舊金山、圣地亞哥、圣安東尼奧和西雅圖，但如果該公司找到更多有送貨需求的合作伙伴，可能會擴展到更多的美國城市。

Lyft表示，自該公司3月20日發(fā)布招聘廣告以來，已有來自美國各地的約12萬名網(wǎng)約車司機報名參加送貨服務(wù)。

此前在美國新冠疫情的重災(zāi)區(qū)紐約市(也是美國最大的網(wǎng)約車市場)，政府機構(gòu)雇傭了出租車和基于網(wǎng)約車司機為那些在疫情期間因健康狀況或其他問題而無法離開家的人運送食物。

紐約市長比爾·白思豪在周三的新聞發(fā)布會上說，紐約市政府已經(jīng)雇傭了11000名司機，他們每小時的工資為15美元，并且可以報銷汽油費和過橋過路費費。

這一次新冠疫情危機暴露了Lyft和Uber、Grubhub、DoorDash、Postmates等其他大型零工經(jīng)濟公司中獨立外包工(按需提供服務(wù)、并非正式工)的弱勢地位。與正式工不同的是，這些外包工通常不享受福利，比如醫(yī)療保險、有薪病假、失業(yè)和最低工資。

不過在輿論的壓力下，許多零工經(jīng)濟公司推出了一些外包工福利措施，比如如果感染病毒或者強制隔離，提供兩個星期的有薪病假，另外提供了口罩、消毒液等防疫物資。另外，美國政府推出的2.2萬億美元經(jīng)濟援助計劃中，在歷史上第一次兼顧了零工經(jīng)濟從業(yè)者，不過這些外包工由于雇主工資信息報送等原因，領(lǐng)取美國政府1200美元一次性救濟金遭遇了一些麻煩。(騰訊科技審校/承曦)

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