“擁有成本分析顯示，就購買和運營費用而言，ID 3電動汽車甚至比一般的汽油汽車還便宜。在扣除環(huán)境補貼后，行程330公里的基本版ID 3電動汽車在德國的價格低于23430歐元。因此，它至少與Golf

據外媒報道，大眾正準備推出首款基于其MEB平臺的新電動車ID.3。該公司表示，它計劃“幾乎同時”交付3萬輛ID.3汽車，并稱這款車將比汽油車便宜。

2019年11月，大眾開始在其茨維考工廠生產ID.3電動汽車。他們將該工廠進行了改造，從生產汽油動力汽車完全轉變?yōu)樯a電動汽車。

然而，大眾表示，ID.3的交付要到2020年夏天才會開始。

這似乎是一種推出新車的非常規(guī)方式，但我們了解到，大眾的ID.3生產受到了一些軟件問題的困擾。

現在這家德國汽車制造商表示，一旦開始交付ID.3，它將“幾乎同時”交付3萬輛汽車：

“我們的目標是幾乎同時向歐洲各地的客戶交付3萬輛他們預訂的第一代ID.3電動汽車。”

這家汽車制造商還簡要提到了這款車的軟件，稱這將是第一款可不斷更新軟件的大眾汽車，但它沒有承認任何問題：

“這將是大眾推出的第一款基于模塊化電動工具(MEB)的可不斷升級軟件的電動汽車。在生產過程中，當前的軟件版本將被安裝到車輛上。在接下來的幾個月里，軟件功能將會定期更新。”

此外，大眾還討論了ID.3的擁有成本，以及它與類似的汽油車相比有何不同。

“擁有成本分析顯示，就購買和運營費用而言，ID.3電動汽車甚至比一般的汽油汽車還便宜。在扣除環(huán)境補貼后，行程330公里的基本版ID.3電動汽車在德國的價格低于23430歐元。因此，它至少與Golf Life等內燃機汽車一樣便宜。此外，德國的ID.3司機每年可節(jié)省約840歐元的運營費用。而且，它沒有道路車輛稅，不需要更換機油。ID.3被劃分到了較便宜的保險類別(類別17)。它的能源成本也更低。”

電動出行產品線銷售和營銷主管西爾克(Silke Bagschick)說：

“價格不再是反對電動汽車的理由，而是支持電動汽車的理由。未來，即使沒有補貼，電動車的價格也會很吸引人。”

大眾計劃今年夏天開始在歐洲交付ID.3。

這家汽車制造商不打算在美國推出這輛電動汽車，因為它認為需求可能會很低。(騰訊科技審校/樂學)

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