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(資料圖片僅供參考)

　　講述了“中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗。

　　劉傳健是一位經(jīng)驗豐富的老機長，可以說是久經(jīng)沙場身經(jīng)百戰(zhàn)，為了保證乘客的生命安全，他不斷學(xué)習(xí)探究，看過包括《空中浩劫》在內(nèi)的多部航空題材的電影或紀(jì)錄片。作為業(yè)內(nèi)人士，他常常從這些世界級航空事故中進(jìn)行專業(yè)研析，正式因為他的這種精神，才會讓2018年5月14日差一點量程的空難事件化險為夷。

　　今年5月14日，川航3U8633航班在飛行途中擋風(fēng)玻璃脫落，經(jīng)機長劉傳健等機組人員的妥善處置和及時到位的空地密切配合，頂著巨大的狂風(fēng)撕裂，低溫考驗，歷時34分鐘，36個精準(zhǔn)無誤的動作，讓飛機成功備降，確保了機上128名人員的安全。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為此次半小時返航備降的難度堪稱“世界級”，是全球民航史上的奇跡。因在此次事故中的出色操作，機長劉傳建被授予“中國民航英雄機長”稱號，機組全體成員被授予“中國民航英雄機組”的榮譽。

　　副駕駛徐瑞辰一瞬間被吸到窗口，上半身已經(jīng)跑到外面，只有腿部被安全帶綁著。半個身子在風(fēng)中被肆虐。并且強大的氣流以高壓槍的速度沖進(jìn)機艙，造成機艙釋壓不可控，飛機開始劇烈顛簸，強大的風(fēng)力，讓人的耳膜，鼓膜，以及視力都是嚴(yán)峻的考驗。

　　線電失聯(lián)了，自動駕駛設(shè)備失靈，儀表盤損壞，無法獲取飛行數(shù)據(jù)，甚至劇烈的動蕩讓機長根本無法看清儀表盤。機組成員必須克服高空低壓、低溫、低氧、高噪音等惡劣環(huán)境影響和儀表盤脫落、雙向通信失效等特殊困難，科學(xué)完成了險情判斷、應(yīng)急響應(yīng)、最佳方案選擇、旅客安撫等處置，飛機安全備降成都雙流國際機場。

　　《中國機長》是一部非常棒的電影，它刻畫了一個偉大的機組在遇見危險時的專業(yè)表現(xiàn)。電影看得腎上腺素飆升，這是奇跡更是傳奇。影片弘揚了中國精神。這是所有航空電影里最接近真實民航的一部。

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