寒潮中為煤運(yùn)通道“把脈”

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人民鐵道報(bào)鄭州12月21日電 （孫帥 何高波）12月16日清晨，太行山地區(qū)的氣溫驟降至零下10攝氏度。月山工務(wù)段月山探傷工區(qū)二組班長(zhǎng)李建科帶領(lǐng)職工冒著嚴(yán)寒來(lái)到太焦線(xiàn)377公里200米處。清點(diǎn)工具、抬機(jī)上道、調(diào)整探頭位置、校正靈敏度……一系列作業(yè)緊張有序地進(jìn)行著，執(zhí)機(jī)人員和助手準(zhǔn)備開(kāi)始當(dāng)天的探傷作業(yè)?！　√咕€(xiàn)是晉煤外運(yùn)的主要通道。受近期大風(fēng)寒潮天氣等因素影響，太焦線(xiàn)晉煤外運(yùn)任務(wù)繁重，給鋼軌防斷工作帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。該段緊盯鋼軌防斷的關(guān)鍵時(shí)段和重點(diǎn)區(qū)段，加密鋼軌探傷頻次，對(duì)鋼軌進(jìn)行全面“體檢”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置傷損處所，全面提升線(xiàn)路防寒“免疫力”?！　「吆蜏亍⑺┐箫L(fēng)天氣給鋼軌探傷工作增添了不小的難度。李建科和工友們兩人一組、五人結(jié)伴，推著探傷儀前行，不一會(huì)兒，他們的手就被凍僵了。作業(yè)時(shí)，他們格外小心，生怕出現(xiàn)漏探誤判問(wèn)題。“這不僅是體力活，而且還是腦力活，要腦勤腿快，兩者缺一不可?！崩罱普f(shuō)?！　榱俗屘絺麅x超聲波更好地檢測(cè)鋼軌狀態(tài)，他們以不超過(guò)3公里的時(shí)速行進(jìn)?！斑@里波形有異常。”突然，執(zhí)機(jī)人的報(bào)告聲讓大家緊張起來(lái)，李建科連忙從后面趕來(lái)，眼睛緊盯著探傷儀上的波形圖，全方位“掃描”鋼軌的每一寸“肌膚”。不到5分鐘，李建科通過(guò)“儀器檢測(cè)+現(xiàn)場(chǎng)檢查”的方式，確定了波形異常的部位，及時(shí)在鋼軌上做了標(biāo)記，并反復(fù)回放波形圖，不放過(guò)任何疑點(diǎn)?！　≡?0分鐘的“天窗”作業(yè)中，月山工務(wù)段月山探傷工區(qū)6個(gè)探傷組累計(jì)檢查線(xiàn)路17.8公里、道岔24組，發(fā)現(xiàn)1處傷損處所并做了加固觀(guān)察處置。

關(guān)鍵詞： 鋼軌探傷 現(xiàn)場(chǎng)檢查 人民鐵道報(bào)