我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅猛，不僅為碳達(dá)峰做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)電動(dòng)車(chē)在使用成本上也更低，電費(fèi)比燃油費(fèi)要便宜，現(xiàn)在更有專(zhuān)家算了一筆賬，燃...
我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅猛，不僅為碳達(dá)峰做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)電動(dòng)車(chē)在使用成本上也更低，電費(fèi)比燃油費(fèi)要便宜，現(xiàn)在更有專(zhuān)家算了一筆賬，燃油車(chē)跑100公里需要60塊錢(qián)，電動(dòng)車(chē)不到3塊，這是消費(fèi)者的福祉。
據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)消息，這個(gè)結(jié)論是中國(guó)社科院學(xué)部委員、國(guó)家氣候變化專(zhuān)家委員會(huì)副主任潘家華在“零碳使命國(guó)際氣候峰會(huì)2022”會(huì)議演講中提到的。
據(jù)他所說(shuō)，過(guò)去十年，太陽(yáng)能光伏發(fā)電的成本降低了90%以上，風(fēng)電成本降低了2/3以上，光熱和儲(chǔ)能等都具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。“
以前風(fēng)光電力具有間歇性、不穩(wěn)定性，所以很多人稱(chēng)之為垃圾電?，F(xiàn)在可以把這樣一種電力通過(guò)儲(chǔ)能的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，已經(jīng)有市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性。”
他還從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)算，汽車(chē)行駛每百公里燃油至少需要8升左右，按照8元/升，需要60多元。
而現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)是100公里用12度電，光伏發(fā)電每度電是0.2元左右，也就是說(shuō)不到3元就可以跑100公里。
潘家華表示，“這是多大的一種消費(fèi)者福祉的提升!”
關(guān)鍵詞： 燃油車(chē)
