北京時間2月10日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，印度網(wǎng)約車服務(wù)提供商Ola今日在倫敦推出了網(wǎng)約車服務(wù)，在競爭對手Uber面臨被禁之際，Ola希望成
北京時間2月10日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，印度網(wǎng)約車服務(wù)提供商Ola今日在倫敦推出了網(wǎng)約車服務(wù)，在競爭對手Uber面臨被禁之際，Ola希望成為該市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
與Uber一樣，Ola也獲得了軟銀的投資。事實上，Ola的應(yīng)用程序在很多方面也與Uber相似，但該公司表示，其更加注重乘客安全的一些功能，將使其脫穎而出。
例如，當乘客上車后，必須要提供一個四位數(shù)的代碼，司機才能啟動汽車。此外，Ola還配備了一個名為“Guardian”的人工智能系統(tǒng)，可以識別出路線模式中的偏差，以便Ola核實駕駛員或客戶是否“一切正常”。
Ola國際業(yè)務(wù)負責人西蒙·史密斯(Simon Smith)在接受媒體采訪時稱：“我們渴望成為倫敦市場的領(lǐng)導(dǎo)者。我們相信，憑借我們在質(zhì)量和安全方面的一系列主張，以及為用戶和司機提供的出色體驗，我們沒有理由不成為這個市場的領(lǐng)導(dǎo)者。”
當前，Ola在倫敦擁有超過2.5萬名注冊司機，略高于Uber的4.5萬名司機的一半。此外，Ola還與英國汽車協(xié)會的培訓(xùn)部門、培生教育公司(Pearson)和咨詢巨頭美世咨詢(Mercer)合作，對其司機進行風險評估、英語口語和客戶服務(wù)方面的測試。
Ola此時進軍倫敦市場，正值其主要競爭對手Uber在倫敦遭遇麻煩之際。倫敦交通局已決定，將不再更新Uber的運營牌照，理由是其“失敗模式”將乘客的安全置于危險之中。對此，Uber已提出上訴。
據(jù)倫敦交通局稱，一些司機能在未經(jīng)授權(quán)的情況下，利用Uber的系統(tǒng)搭載乘客。例如，司機可以通過將照片上傳到另一個司機的賬戶做到這一點。
當被問及Ola的系統(tǒng)是否也可能被類似地利用時，史密斯說：“相信不會出現(xiàn)這樣的問題。如果出現(xiàn)，Ola會聯(lián)系監(jiān)管機構(gòu)，向他們解釋發(fā)生了什么，并給出整改計劃。”(李明)
