代號為W206的全新一代奔馳C級預(yù)計于2020年內(nèi)發(fā)布，近日有外媒曝光了一組新車的路試諜照，其采用了全新風(fēng)格的頭燈和尾燈組，同時內(nèi)飾整體風(fēng)

代號為W206的全新一代奔馳C級預(yù)計于2020年內(nèi)發(fā)布，近日有外媒曝光了一組新車的路試諜照，其采用了全新風(fēng)格的頭燈和尾燈組，同時內(nèi)飾整體風(fēng)格與下一代S級十分相似。

盡管路試車覆蓋著較厚的偽裝，但仍可以看出部分細節(jié)。全新C級前大燈組造型更加狹長，且LED燈帶依舊位于燈組上部，同時燈腔內(nèi)部的LED光源也有所調(diào)整。

新車尾部最大的變化是放棄了偽裝的圓心尾燈，轉(zhuǎn)而采用了更接近量產(chǎn)的尾燈，其造型與前大燈遙相呼應(yīng)，整體更加細長。

據(jù)悉，全新C級將會基于全新的MRA2（第二代后驅(qū)模塊化架構(gòu)）打造，鋁制/輕量化材料會增多，預(yù)計車內(nèi)空間以及整車質(zhì)量會進一步得到優(yōu)化。

相較于外觀，新一代C級變化絕對可以稱之為“巨變”。新車首次采用分體式大屏設(shè)計，巨大的中控屏十分搶眼，這與之前曝光的全新一代S級如出一轍。與此同時，新車標志性的圓形出風(fēng)口被放置在中控屏幕上方，方向盤也換用了新造型。據(jù)悉，奔馳最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)也不會缺席。

動力上，新一代C級預(yù)計提供四缸、六缸發(fā)動機可選。同時有消息稱下新車將會推出插電式混合動力版本，其純電續(xù)航里程約為50km。此外，AMG版本也不會缺席。（陳馳）

關(guān)鍵詞： 奔馳C級 六缸發(fā)動機 50km續(xù)航