對(duì)于汽車而言，自動(dòng)駕駛車輛工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這需要后臺(tái)、云端等等進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)處理，而5G通訊技術(shù)恰好為此奠定了基礎(chǔ)。這也是很

對(duì)于汽車而言，自動(dòng)駕駛車輛工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這需要后臺(tái)、云端等等進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)處理，而5G通訊技術(shù)恰好為此奠定了基礎(chǔ)。這也是很好地解釋了，為什么近年來(lái)主機(jī)廠逐漸把把研發(fā)焦點(diǎn)放到5G通訊上。

在2020 CES上，寶馬宣布將與三星攜手共同研發(fā)新一代5G遠(yuǎn)程信息通訊模塊。同時(shí)寶馬即將推出的純電動(dòng)汽車——iNEXT將成為首款搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車。

作為全球首家提供5G移動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車型，iNEXT將通過(guò)內(nèi)置SIM卡實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)連接。這也意味著司機(jī)和乘客不必為了利用數(shù)據(jù)速度而攜帶單獨(dú)的5G設(shè)備。

此前消息顯示，寶馬iNEXT將配備第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和專用的懸架技術(shù)，同時(shí)還將搭載60kWh-120kWh電池組，續(xù)航里程有望達(dá)到700公里。新車計(jì)劃于2021年在德國(guó)丁格芬工廠量產(chǎn)。

據(jù)悉，為了保證這款車順利投產(chǎn)，寶馬已計(jì)劃投資4億歐元(約合人民幣31億元)對(duì)戈?duì)柗移嚬S進(jìn)行改造，使其實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的共線生產(chǎn)。（陳馳）

關(guān)鍵詞： 寶馬 三星 5G遠(yuǎn)程通訊模塊