日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，特斯拉推出了一款移動加電車，其為一輛裝載有特斯拉商用儲能電池的掛車。掛車上設(shè)有多個充電樁，最多可同時為八輛特
日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，特斯拉推出了一款移動加電車，其為一輛裝載有特斯拉商用儲能電池的掛車。掛車上設(shè)有多個充電樁，最多可同時為八輛特斯拉進(jìn)行充電服務(wù)。
不過，移動加電車并非為特斯拉的首創(chuàng)。國內(nèi)的造車新勢力，蔚來早先就推出過移動加電車，當(dāng)用戶的車輛電量不足時，就可通過軟件呼叫蔚來的一鍵加電服務(wù)。
屆時，會有專門的加電車來為車輛提供充電服務(wù)，整個過程同樣便捷高效，而且極大的緩解了電動車主的里程焦慮情況。
不過不同于蔚來的加電車，特斯拉的加電車更像一個移動加電站。其同時可為數(shù)輛車提供加電服務(wù)，這一點要優(yōu)于蔚來的一車一充。不過過大的體積導(dǎo)致了其便捷性受到一定影響，不能夠達(dá)到城市的每一個角落。
據(jù)悉，特斯拉加電掛車上，所搭載的電池為特斯拉商用儲能電池Megapack。該電池于今年7月份推出，充放電效率相對于當(dāng)前電池水平都大幅提高。
官方表示，其單次存儲容量可以達(dá)到3MWh，因此理論上可以為30輛配備100kWh容量電池的Model S/X從完全沒電充到滿電。
雖然目前特斯拉的充電也越來越方面，但該加電車仍有存在的必要。其可以服務(wù)于大型集會、出行高峰等場景。而且，同時可為多輛車提供加電服務(wù)，也將會大大提高集中充電的效率，與車主的出行滿意度。（若風(fēng)）
