北京時間11月6日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，隨著上海工廠即將正式投產(chǎn)，特斯拉計劃將中國市場的維修和保養(yǎng)店的數(shù)量增加一倍，同時增加約100
北京時間11月6日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，隨著上海工廠即將正式投產(chǎn)，特斯拉計劃將中國市場的維修和保養(yǎng)店的數(shù)量增加一倍，同時增加約100個充電站，并改造展廳。
顯然，這些舉措與特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今年3月份宣布的做法背道而馳。當(dāng)時，特斯拉表示將關(guān)閉全球多家零售店，以削減成本。
事實上，中國是全球最大的電動汽車市場，而特斯拉也一直“偏愛”中國。例如，特斯拉和馬斯克曾公開蔑視營銷，但在中國市場，特斯拉卻推出了一系列賽車活動和展示廳派對活動。
據(jù)兩位知情人士稱，特斯拉計劃將其在中國的一些展廳變成“一站式”商店，即“特斯拉中心”，同時也作為交付站點并提供維護支持。他們表示，該措施將首先在上海和廣州啟動。
另外特斯拉規(guī)劃文件顯示，未來幾個月，特斯拉還計劃將其中國服務(wù)中心數(shù)量從29家增加一倍多至63家，并將快速充電站數(shù)量增加39%至362個。
特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王浩表示：“擴大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對于提升客戶信心非常重要。”他還稱，特斯拉明年將以“更快的速度”在中國建設(shè)更多的充電站。
特斯拉上海工廠投資約20億美元，將在今年12月底前進行量產(chǎn)。特斯拉曾表示，初期階段上海工廠每周可生產(chǎn)3000輛Model 3電動汽車。市場研究公司LMC Automotive數(shù)據(jù)顯示，這幾乎是今年中國每月進口Model 3汽車銷量的四倍。
上月底曾有國外媒體稱，特斯拉今年能否完成36萬輛電動汽車的交付目標(biāo)，上海工廠的表現(xiàn)是關(guān)鍵。(李明)
