作為山東省級國企混改第一單，山東省交通運輸集團有限公司(以下簡稱山東交運)的股權(quán)于去年9月完成了多元化變更，不過，這家企業(yè)的改革進程
作為山東省級國企混改“第一單”，山東省交通運輸集團有限公司(以下簡稱“山東交運”)的股權(quán)于去年9月完成了多元化變更，不過，這家企業(yè)的改革進程并未結(jié)束。
9月29日下午，在“儒商大會2018-山東省屬企業(yè)混合所有制改革資本對接會”上進行推介時，山東國惠投資有限公司(以下簡稱“山東國惠”)董事長于少明透露，山東交運未來還將進行B輪和C輪改革，并登陸資本市場。
《每日經(jīng)濟新聞》記者從山東省國資委方面了解到，山東國惠是山東國企改革重要平臺，肩負著貫徹落實山東省委省政府戰(zhàn)略意圖和促進省屬國有資本布局結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大使命。
值得注意的是，去年9月份落定的山東國企改革“第一單”——山東交運混改項目正是由山東國惠操刀。
一位山東本地投資界人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析山東交運的混改背景：作為老牌國企，山東交運所處行業(yè)受高鐵等沖擊較大，盈利能力有限，混改存在一定難度，尤其在吸引戰(zhàn)略投資者方面。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在該次混改之前，山東國惠持股山東交運70%，混改的關(guān)鍵在于引入社會資本與員工持股的同時進行。
至去年9月22日，山東交運在濟南召開2017年第三次股東大會，審議確認混改產(chǎn)權(quán)交易結(jié)果和通過新公司章程，并100%表決通過新一屆董事會、監(jiān)事會成員。這標志著山東交運本輪混改圓滿結(jié)束。
混改完成后，山東交運注冊資本變更為6.8億元，其中山東國惠出資2.516億元，持股37%;員工持股平臺出資2.04億元，持股30%;戰(zhàn)略投資者出資2.244億元，持股33%。
本次社會資本中成功引入了普洛斯、建信投資、長城資本、國瑞證券、尚信資本、濟南投資控股、大地財險、國贏資管等多家具有產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)和行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的投資者。
其中，普洛斯作為一家國際知名企業(yè)，是全球領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)提供商。在9月29日，普洛斯中國公司高級副總裁衛(wèi)光稱，“我們跟山東交運合作的第一個項目，也就是說山東交運在普洛斯參與的國企改革里面，步子邁得非常大，運作非常嚴密。”
在混改完成一年后，于少明稱，通過實施混改，山東交運建立完善了法人治理結(jié)構(gòu)，授予董事會和經(jīng)理層更大的經(jīng)營自主權(quán)，經(jīng)理層全面建立起職業(yè)經(jīng)理人機制，增強了企業(yè)活力和抗風險能力。
不過，這個“非常大”的步子，可能并非混改第一單的終點。于少明表示，在完成A輪混改后，山東交運未來還將進行B輪和C輪改革，并登陸資本市場，在改革中實現(xiàn)轉(zhuǎn)理念、轉(zhuǎn)股權(quán)、轉(zhuǎn)業(yè)態(tài)、轉(zhuǎn)機制。
值得注意的是，山東省國資委印發(fā)的《關(guān)于加快實施新舊動能轉(zhuǎn)換推進省屬國有企業(yè)資產(chǎn)證券化工作的指導意見》提出，到2020年，山東省屬國有企業(yè)將新增10家以上上市公司，實現(xiàn)2～3家整體上市或主業(yè)資產(chǎn)整體上市，資產(chǎn)證券化率達到60%以上。
