9月19日晚間，海航科技(600751，SH)公告稱，決定終止收購當(dāng)當(dāng)，而這一決定距離啟動(dòng)重組已經(jīng)過去了8個(gè)月。如此一來，當(dāng)當(dāng)和海航系的聯(lián)姻告吹
9月19日晚間，海航科技(600751，SH)公告稱，決定終止收購當(dāng)當(dāng)，而這一決定距離啟動(dòng)重組已經(jīng)過去了8個(gè)月。
如此一來，當(dāng)當(dāng)和海航系的“聯(lián)姻”告吹，海航科技表示，終止收購是因?yàn)榕c交易對(duì)方未達(dá)成一致意見、歷時(shí)較長外部環(huán)境變化等因素。
9月19日當(dāng)晚，當(dāng)當(dāng)方面提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的資料顯示，被收購方當(dāng)當(dāng)業(yè)務(wù)正常開展，發(fā)展戰(zhàn)略和日常經(jīng)營均未受此事影響。
按照上市公司此前發(fā)布的公告，本次交易完成后，二者可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合。對(duì)此，電子商務(wù)研究中心主任曹磊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次收購終止意味著海航科技通過投資完善電商布局遇挫折，且不排除當(dāng)當(dāng)會(huì)尋找新的被收購可能。
明日召開投資者說明會(huì)海航科技今年1月啟動(dòng)重組，3月公布收購標(biāo)的當(dāng)當(dāng)、4月確定75億元初步估值等連串動(dòng)作，一度讓業(yè)界頗為關(guān)注。按照上市公司此前發(fā)布的公告，本次交易完成后，二者可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，從確定標(biāo)的到終止重組這段時(shí)間，二者的“聯(lián)姻”遲遲未有明顯進(jìn)展。上交所原本要求海航科技在6月6日回復(fù)二次問詢函，但至今仍未回復(fù)。36氪方面此前消息顯示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)市場(chǎng)副總裁闞敏稱，收購一事是“一拖再拖”，暫未有明確定論。
提到終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組的原因，海航科技在公告中表示，本次重組自2018年1月啟動(dòng)、2018年4月披露重組預(yù)案，至今歷時(shí)較長。目前資本市場(chǎng)等外部環(huán)境較預(yù)案披露時(shí)已發(fā)生較大變化，且海航科技未就合同的履行情況等事項(xiàng)與交易對(duì)方達(dá)成一致意見，繼續(xù)推進(jìn)本次重組面臨較大的不確定因素。
此外，海航科技方面披露，將于9月21日以網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)方式召開終止本次重大資產(chǎn)重組的投資者說明會(huì)，并同時(shí)申請(qǐng)公司股票復(fù)牌。
在海航科技發(fā)布終止公告后，當(dāng)當(dāng)方面也作出了回應(yīng)。9月19日晚，當(dāng)當(dāng)在官方微博回應(yīng)：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)與海航旗下的海航科技于2018年4月11日簽訂協(xié)議，協(xié)議項(xiàng)下并購，現(xiàn)在進(jìn)入終止談判階段。海航是令人尊重的集團(tuán)，25年來馳騁藍(lán)天、開疆拓土，但發(fā)展過程中目前存在流動(dòng)性困擾。并購的終止，對(duì)當(dāng)當(dāng)顧客、當(dāng)當(dāng)供應(yīng)商、當(dāng)當(dāng)員工沒有影響。
當(dāng)當(dāng)凈利潤保持增長當(dāng)當(dāng)方面提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)當(dāng)私有化后2016年和2017年的利潤分別為1.3億和3.6億，2018年預(yù)計(jì)4億元。
對(duì)此，電子商務(wù)研究中心主任曹磊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次收購終止意味著海航科技通過投資完善電商布局遇到挫折，失去進(jìn)入電商化隊(duì)列的“卡位”機(jī)會(huì)。
此外，曹磊也提到，從另一個(gè)角度看，雖然當(dāng)當(dāng)擁有較高的數(shù)據(jù)流量和用戶沉淀，但從退市后也存在一定爭(zhēng)議，如果并購后二者未能形成較高的契合度，可能也會(huì)變成海航科技發(fā)展的“累贅”。
事實(shí)上，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)以圖書線上商城起家，曾被稱為“中國的亞馬遜”。然而，作為國內(nèi)成立最早、上市最早的電商，當(dāng)當(dāng)并沒有發(fā)展成中國電商的龍頭。
2010年底，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在美國紐交所上市成功，成為中國首家在美上市的B2C網(wǎng)上商城，市值一度超過26億美元。然而，2016年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)完成私有化退市，市值僅為5.46億美元。此前，據(jù)多家媒體報(bào)道，早在2004年，亞馬遜欲與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“牽手”，但最后未果。此后，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)因占股比例等問題錯(cuò)失和百度、騰訊等巨頭的聯(lián)姻機(jī)會(huì)。如今，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)又錯(cuò)過和海航科技的“聯(lián)姻”機(jī)會(huì)。
提及當(dāng)當(dāng)，曹磊表示，當(dāng)當(dāng)此前幾次尋找“下家”，尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)，此次和海航科技失之交臂，不排除還會(huì)尋找新的被收購的可能。
