5月15日消息,據(jù)國外媒體報道,特斯拉CEO馬斯克周一在發(fā)給員工的郵件中表示,公司正在進行重組,扁平化管理層結(jié)構(gòu)。馬斯克在郵件中表示,近
5月15日消息,據(jù)國外媒體報道,特斯拉CEO馬斯克周一在發(fā)給員工的郵件中表示,公司正在進行重組,扁平化管理層結(jié)構(gòu)。
馬斯克在郵件中表示,近來在進行徹底的改組,目的是讓企業(yè)為未來做好準備。作為此次改組的一部分,我們正在扁平化管理結(jié)構(gòu)以改善溝通,合理地合并某些職能,并削減那些對我們的使命取得成功并非至關(guān)重要的活動。馬斯克還表示將繼續(xù)增加雇傭員工,以確保Model 3量產(chǎn)順利。
扁平化管理是企業(yè)為解決層級結(jié)構(gòu)的組織形式在現(xiàn)代環(huán)境下面臨的難題而實施的一種管理模式。當企業(yè)規(guī)模擴大時,原來的有效辦法是增加管理層次,而現(xiàn)在的有效辦法是增加管理幅度。當管理層次減少而管理幅度增加時,金字塔狀的組織形式就被“壓縮”成扁平狀的組織形式。
在馬斯克發(fā)出這封郵件之前,工程事務(wù)高級副總裁道格•菲爾德(Doug Field)已經(jīng)離開他的崗位,而目前特斯拉正在努力增產(chǎn)其新款Model 3,以達到每周5000輛的產(chǎn)量,相比3月底水平提高約150%。
特斯拉發(fā)言人告訴外媒,道格·菲爾德是只是暫時離開一段時間,恢復精力并陪伴家人,他還沒有離開特斯拉。
在菲爾德離開之前,馬斯克已經(jīng)接手了他的工作,要親自解決特斯拉Model 3的生產(chǎn)問題。
但是,馬斯克本人在量產(chǎn)汽車方面的經(jīng)驗不足,加劇了在增產(chǎn)Model 3方面遭遇的問題。他在上個月曾坦承,特斯拉的過度自動化制造是個錯誤。確切地說,是我的錯,人力資源被低估了。馬斯克反思,特斯拉變得“過于自滿”(complacent),對自己的核心技術(shù)太過自信,“一次性將太多的新技術(shù)帶給了Model 3”。
今年初,菲爾德是特斯拉五名高管之一。另一位高管,全球銷售和服務(wù)總裁喬恩•麥克尼爾(Jon McNeill),已在2月離職。馬斯克直接管理公司的銷售和服務(wù)部門
其他離職人員包括特斯拉與安全監(jiān)管機構(gòu)接觸的主要技術(shù)聯(lián)系人麥休•施瓦爾(Matthew Schwall),他在本月跳槽至競爭對手Waymo。目前特斯拉汽車涉及的一系列事故正受到美國監(jiān)管部門調(diào)查。
今年初,外媒還報道,與特斯拉電池設(shè)計的 “關(guān)鍵工程師” Ernesto Villanueva已從該公司離職。知情人士消息稱,Villanueva去年已從特斯拉離職,他擁有很多專利,并且?guī)椭O(shè)計了為所有特斯拉車輛提供動力的電池模塊,包括Roadster、Model S、Model X以及Model 3。
外媒稱,在特斯拉試圖解決其生產(chǎn)問題之際,管理層動蕩的跡象也讓看空特斯拉的人更有底氣。截至4月底,賣空者已賣出價值120億美元的特斯拉股票,使其成為空頭倉位最多的股票。
周一收盤,特斯拉股價下跌3.02%至291.97美元,總市值約487.26億美元。
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