如果你想在飛行汽車業(yè)務中受到重視，你需要一整套可靠的基礎設施計劃。僅僅擁有一架可以垂直起飛和降落的、看起來很酷的飛行汽車是不夠的，
如果你想在“飛行汽車”業(yè)務中受到重視，你需要一整套可靠的基礎設施計劃。僅僅擁有一架可以垂直起飛和降落的、看起來很酷的飛行汽車是不夠的，你還需要一整套配套設施，包括著陸場地、充電站以及乘客上下飛行汽車的區(qū)域。
目前，Uber正在制定自己的基礎設施計劃?，F在，德國初創(chuàng)公司Volocopter也準備展示自己的愿景，建立一個完全成規(guī)模的城市“空中出租車”系統(tǒng)，未來該系統(tǒng)會出現在你我所在的城市中。
當地時間周二，Volocopter正式公布了“樓頂起降”飛行網絡的設想，每小時超過1000名乘客可在該“樓頂車站”上下車。該公司稱，這相當于每站每天可運送1萬名乘客。
這些車站將配備精心設計的傳送帶系統(tǒng)、可更換的電池組，以及通往大型充電端口的電梯。所有這些都是為了讓盡可能多的乘客順利出行，同時確保其短程飛行汽車車隊充滿電，并隨時準備出發(fā)。
有了這些配套設施，乘客就可以節(jié)省去機場的時間。顯然，Volocopter的城市飛行出租車系統(tǒng)的想法是非常有野心的。該公司設想在摩天大樓的頂層設計圓形起飛臺，以便該公司的18旋翼2X電動飛行汽車可以從那起飛和降落。
降落后，這些垂直起降的飛行汽車將通過傳送帶被運送到一個室內吊架上，然后乘客可以順利到達地面，而機器人則可為飛行汽車更換新充好的電池。再然后，飛行汽車通過電梯轉移到樓下的停車場，在那里進行維修和保養(yǎng)，然后再返回樓頂運送更多的乘客。
Volocopter公司的聯合創(chuàng)始人兼首席創(chuàng)新官亞歷山大·佐塞爾(Alexander Zosel)表示：“這是一種大規(guī)模運輸乘客的方法，這項工作需要安全的方式和可靠的基礎設施才能完成。”
佐塞爾表示，該公司的目標是讓Volocopter的飛行汽車在30秒之內完成起飛和降落，以保證足夠的運力，并確保提供價格低廉又容易使用的服務。
換句話說，Volocopter需要運送大量的乘客，否則這個空中出租車的概念就只是一個供游客和1%的富人使用的噱頭。
Volocopter在這個領域的努力是值得注意的，因為從目前來看電動飛行汽車的研發(fā)是非常困難的，有些人甚至認為，實現其商用是不可能的。
汽車飛行需要大量的能量，而目前的電池技術無法提供起飛所需的足夠的能量密度。大多數專家預測，電池技術還需要發(fā)展幾年甚至幾十年才能滿足飛行汽車的需求。這可能是Volocopter設想其飛行汽車只能夠完成短距離運輸的原因。
目前，Volocopter的飛行汽車的電池續(xù)航能力只能維持30分鐘，最大飛行距離為30公里。不過Volocopter表示，在電池技術取得重大改進之前，可通過快速更換電池來彌補這一不足。
佐塞爾表示，Volocopter希望在明年某個時候建設一個原型車站，但是他承認，構建一個完整的城市“空中出租車”系統(tǒng)還需要長達10年的時間。
這些精心規(guī)劃的車站的成本很可能會分攤在一些合作伙伴身上，包括房地產開發(fā)商、充電站運營商、共享出行公司。
Volocopter在德國、迪拜(該公司最有可能在迪拜首先推出空中出租車服務)展示了自家飛行汽車的飛行能力。此外，該公司在年初的CES消費電子展上宣布與英特爾達成合作伙伴關系。
