埃隆·馬斯克當?shù)貢r間3月11日，特斯拉、SpaceX等公司的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克作為神秘嘉賓，意外現(xiàn)身美國 西南偏南大會。在美劇《西部世界》
埃隆·馬斯克
當?shù)貢r間3月11日，特斯拉、SpaceX等公司的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克作為神秘嘉賓，意外現(xiàn)身美國 “西南偏南”大會。
在美劇《西部世界》的談論會上，馬斯克被該劇的聯(lián)合制作人喬納森·諾蘭邀請上臺，與觀眾分享了一些太空旅行的觀點，并透露了他的火星移民計劃的最新進展。
美劇《西部時間》 劇照
明年上半年可以開始“火星短途旅行”
馬斯克說：“我們正在建造第一艘火星，或者說星際飛船，我想明年前半年可以開始短途旅行。”
因擔心人們的期望值過高，馬斯克留了一手。“有時候，我的時間表有點……，你知道的，”他笑著說。
據(jù)稱，SpaceX正在的這種將人類送上火星的重型運載火箭，代號BFR，長達100米。
SpaceX的BFR火箭系統(tǒng)預計將擁有星際旅行能力，而且完全可重復使用。
宇航飛行的成本將低于最初的獵鷹1號航行，馬斯克估計在500-600萬美元區(qū)間。
他希望如果BRF發(fā)射成功，別人會相信火星旅行是可能的，并后來居上。
馬斯克認為，移民火星還有一個重要作用，就是一旦發(fā)生第三次世界大戰(zhàn)，火星殖民地將遠離地球上的戰(zhàn)斗，保留人類文明的火炬。他認為，度過這些黑暗時代的最佳方法是“縮短”它，讓其他星球上的人回來重建。
馬斯克在幾年前就開始發(fā)表關于移民火星的計劃，他表示就眼前而言，人類去火星居住首先需要在火星上制造出一個類似大氣層的“穹頂”，緊接著就是在上面建造各類發(fā)電站以及人類生活的基礎設施。
他還強調(diào)，未來改造火星才是真正的爆炸性的創(chuàng)業(yè)機會，因為那里需要“從鑄鐵廠到披薩店的一切設施”。
今年2月6日， Space X的“獵鷹重型”火箭發(fā)射成功，將一輛特斯拉跑車送入太空，并成功回收其中兩枚助推火箭，標志著馬斯克的Space X公司已經(jīng)有能力以低成本向太空發(fā)射規(guī)模更大的衛(wèi)星、可以將體積更大、重量更重的裝置，運送到火星表面甚至更遠的木星、土星及其他行星。
去年9月，馬斯克曾表示計劃到2022年向火星發(fā)射載貨火箭，SpaceX的終極目標是為人類移民火星做前期準備工作。
為什么要移民火星?AI遠比核彈更危險
馬斯克在當天的討論中，又一次談到了人工智能威脅論。他指出，人工智能帶來的威脅很可能會將人類帶入第三次世界大戰(zhàn)，這也是人們需要去火星的原因之一。
“記住我的話，AI遠比核彈更危險，但現(xiàn)在為什么沒有人監(jiān)管?”馬斯克建議，公共監(jiān)管機構必須以具有“洞察力的監(jiān)督”來確保每個人都在以一種安全、“與人類共存”的方式開發(fā)人工智能。
馬斯克說，他希望2064年的世界將有可持續(xù)使用的發(fā)電和消耗電力系統(tǒng)，以穩(wěn)定氣候變化的影響。人類將在月球和火星上建立基地。多虧了Neuralink所研究的高帶寬大腦接口，“良性AI”將與人類共生。
但馬斯克也他警告說，第一批前往火星的人將面臨比以往解決方案“更危險”的情況，“很有可能你會死去，但我們?yōu)槟切┬掖嫦聛淼娜烁械脚d奮。”
馬斯克稱花在“無聊公司”的時間更多
埃隆·馬斯克因為一系列大膽而成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷而贏得了頗多贊譽，但他也坦言在創(chuàng)辦特斯拉和SpaceX之初，他預估成功的可能性還不足10%。“我不會接受來自朋友的投資，因為我不想讓他們血本無歸。”馬斯克坦言。相反，他本人因出售PayPal股權而獲得的資金現(xiàn)在已經(jīng)全部投入了他的創(chuàng)業(yè)公司。
目前在馬斯克的創(chuàng)業(yè)構想中，除了移民火星，還包括一個地下軌道公司The Boring Company(無聊公司)和一家腦科學公司。
據(jù)了解，無聊公司是為了解決地面交通擁堵問題而成立的，其試圖在地下挖掘隧道來解決地面交通擁堵問題。目前，無聊公司正在洛杉磯建造一個地下隧道網(wǎng)絡，其已經(jīng)公布了洛杉磯“超級隧道”地圖，該隧道全長約為64公里，從北到南連接著謝爾曼·奧克斯街區(qū)和長灘機場。
談到自己為什么要嘗試那么多看似不可思議的事情，馬斯克說：“世界上有很多可怕的事情正在發(fā)生，有很多問題需要解決。很多事情讓你痛苦，讓你失望。但生活不能僅僅是解決一個又一個痛苦的事情。這不可能是唯一的事情。人們需要的是能激勵你的東西，那些能讓你清晨醒來非常開心，成為人類一部分的事情。這就是我們這么做的原因。”
馬斯克曾發(fā)帖稱，實際上花費在無聊公司的時間比在特斯拉更多。
