中國A股19日(周三)遭遇調(diào)整，主要股指悉數(shù)下跌。航運(yùn)港口板塊卻逆勢(shì)上漲，領(lǐng)漲A股。
具體而言，當(dāng)天航運(yùn)港口板塊整體上漲3.41%。個(gè)股方面，中遠(yuǎn)海特、中遠(yuǎn)海能、寧波海運(yùn)等多只個(gè)股股價(jià)收獲漲停板(漲幅達(dá)10%)。
財(cái)信證券分析師周策表示，俄羅斯原油被禁運(yùn)擴(kuò)大了運(yùn)力需求，航運(yùn)板塊有望迎來周期反轉(zhuǎn)。歐盟的俄油禁運(yùn)方案將于2023年初生效，屆時(shí)歐盟將禁止進(jìn)口俄羅斯原油，增加從其他地區(qū)的原油進(jìn)口。據(jù)測(cè)算，俄油禁運(yùn)導(dǎo)致的運(yùn)距拉長將使全球油運(yùn)需求大幅擴(kuò)張14%，成為航運(yùn)板塊、特別是油運(yùn)板塊周期底部反轉(zhuǎn)的決定性影響因素。
國海證券分析師許可認(rèn)為，未來一個(gè)季度，航運(yùn)板塊中最值得關(guān)注是供給側(cè)受限的油運(yùn)和干散貨運(yùn)。其中，油運(yùn)當(dāng)下的行情“催化劑”更強(qiáng)，運(yùn)價(jià)大幅上行的可能性更大。四季度一般為油運(yùn)傳統(tǒng)旺季，9月中下旬開始油運(yùn)的運(yùn)量就逐步爬坡，量的上行往往都會(huì)帶動(dòng)運(yùn)價(jià)同步上漲，今年旺季強(qiáng)度或超預(yù)期，原因主要在于歐盟對(duì)俄原油的禁運(yùn)以及全球油品供需區(qū)域失衡加劇帶來新增貿(mào)易需求。
就當(dāng)天市場(chǎng)的整體表現(xiàn)而言，截至收盤，上證指數(shù)報(bào)3044點(diǎn)，跌幅1.19%，成交3131億元(人民幣，下同);深證成指報(bào)11027點(diǎn)，跌幅1.43%，成交4453億元;創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2425點(diǎn)，跌0.86%。
