周二美股盤中，蔚來汽車股價(jià)大漲，即使是有媒體報(bào)道稱，此前力捧這家公司的知名做空機(jī)構(gòu)香櫞已經(jīng)獲利清倉。蔚來汽車盤中漲幅一度擴(kuò)大至14%
周二美股盤中，蔚來汽車股價(jià)大漲，即使是有媒體報(bào)道稱，此前力捧這家公司的知名做空機(jī)構(gòu)香櫞已經(jīng)獲利清倉。
蔚來汽車盤中漲幅一度擴(kuò)大至14%，截至收盤上漲8.8%，盤后上漲2.6%。去年9月在紐交所上市以來累計(jì)漲幅超過56%，當(dāng)前股價(jià)較12月底的低點(diǎn)更是反彈了65%。
香櫞研究公司(Citron Research)創(chuàng)始人Andrew Left周二對(duì)金融信息網(wǎng)站MarketWatch表示，他已經(jīng)賣出了所持有的蔚來汽車股票，“當(dāng)一只股票在三個(gè)月內(nèi)上漲了50%時(shí)，你就該獲利了結(jié)。”
以獵殺中概股聞名的香櫞去年11月開始唱多蔚來汽車，發(fā)布長篇報(bào)告將蔚來汽車和特斯拉類比，認(rèn)為其具備行業(yè)顛覆力量。受到這一報(bào)告影響，蔚來汽車股價(jià)大漲。
該機(jī)構(gòu)在報(bào)告中表示，考慮到蔚來汽車公司優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)以及該公司股票長期做空頭寸，因此蔚來汽車并不是做空機(jī)構(gòu)根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)走勢(shì)進(jìn)行做空操作的理想股票。
報(bào)告指出，和特斯拉一樣，蔚來汽車的品牌價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了銷售電動(dòng)車，“未來不僅僅是一個(gè)汽車公司，它是一種生活方式，是一個(gè)準(zhǔn)備顛覆行業(yè)的品牌，這對(duì)于其股票帶來的作用不容忽視。
香櫞當(dāng)時(shí)看多蔚來汽車股價(jià)到12美元，認(rèn)為漲到這個(gè)價(jià)格“毫無壓力”。
Left周二表示，他依然對(duì)蔚來汽車持積極態(tài)度，但目前的價(jià)格對(duì)他來說太貴了，且變得散戶密集，交易受到情緒主導(dǎo)。
今年1月，蔚來公布了其在2018年12月及2018年一整年的交付結(jié)果。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月31日，蔚來7座高性能電動(dòng)SUV ES8累計(jì)交付11348輛，完成了1萬輛的交付目標(biāo)。
在蔚來汽車股價(jià)扶搖直上的同時(shí)，特斯拉卻又一次卷入麻煩。
因認(rèn)為特斯拉CEO馬斯克上周推文擅自公布特斯拉年度產(chǎn)能目標(biāo)違反去年達(dá)成的和解協(xié)議，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，美國證監(jiān)會(huì)(SEC)要求法院裁定馬斯克藐視法院判決。
特斯拉股價(jià)本周二低開約2%，早盤曾跌破289美元，創(chuàng)1月24日以來新低，日跌幅一度達(dá)到3.3%。彭博報(bào)道指出，特斯拉股價(jià)在接近去年9月以來的第二個(gè)“死亡交叉”——即50日移動(dòng)均線低于200日均線，這是看空的信號(hào)。
有分析認(rèn)為，蔚來汽車周二大漲也可能因?yàn)椋谔厮估俅蜗萑肼闊┲H，投資者投向蔚來汽車這一特斯拉最大潛在競爭對(duì)手之一尋求避風(fēng)港
