2月21日上午消息，同城貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金D2輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、
2月21日上午消息，同城貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金D2輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投，光源資本擔(dān)任本次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。
貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務(wù)在中國大陸及東南亞、印度市場(chǎng)的擴(kuò)張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務(wù)的縱深發(fā)展。
高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示，貨拉拉擁有卓越的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和本地化服務(wù)能力，在中國與東南亞地區(qū)雙線發(fā)展均取得巨大成功，正是高瓴尋找的科技創(chuàng)新2.0時(shí)代“Innovation from China(創(chuàng)新源自中國)”的優(yōu)秀代表。貨拉拉以科技創(chuàng)新提升物流信息化效率，降低全行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，解決用戶的痛點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的改造需要貨拉拉這樣擁有先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)和商業(yè)模式以及立足長(zhǎng)遠(yuǎn)扎扎實(shí)實(shí)耕耘市場(chǎng)的企業(yè)。高瓴將以董事的角色，繼續(xù)大力支持貨拉拉。
紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示，貨拉拉一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，高效的車貨匹配和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使其在眾多同類企業(yè)中脫穎而出。公司從成立之初便具有國際視野，一直堅(jiān)持海內(nèi)外雙線發(fā)展的策略且成績(jī)斐然，已經(jīng)躍升為粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)。
貨拉拉創(chuàng)始人、CEO Shing表示，“非常感謝高瓴資本、紅杉中國，以及新老股東對(duì)貨拉拉一如既往的信心和支持。最近5年來，中國社會(huì)物流總成本占GDP的比重已經(jīng)從18%持續(xù)降低到14.6%，我們深信，隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的持續(xù)滲透，這一比重將繼續(xù)降低，未來貨拉拉將持續(xù)專注于物流領(lǐng)域的效率提升，并在物流鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機(jī)會(huì)，為行業(yè)以及廣大物流人創(chuàng)造更大價(jià)值。”
貨拉拉方面稱，2018年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨“經(jīng)濟(jì)寒冬”并在歲末出現(xiàn)此起彼伏的裁員浪潮，但貨拉拉在這一年度業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，所開展的企業(yè)版業(yè)務(wù)和汽車銷售業(yè)務(wù)也不斷取得突破;在海外市場(chǎng)方面，隨著2019年1月在印度孟買的落地運(yùn)營(yíng)，Lalamove(貨拉拉海外版)已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到港臺(tái)與東南亞、印度9個(gè)國家和地區(qū)的11座城市，并即將在印度新德里、班加羅爾落地。
貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，2014年進(jìn)入中國大陸。截至目前，貨拉拉平臺(tái)已經(jīng)擁有注冊(cè)司機(jī)300萬以上，并服務(wù)于2800萬用戶。
